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​五菱官宣造币!但五菱以前造过飞机大炮,你知道吗?

2021-01-17 浏览:2260 评论:0

就在1月15日,五菱正式发布了将于上海造币厂合作的消息。难道人民需要钱,五菱就造钱?然而五菱这次与上海造币厂的并非货币,而是非卖的纪念章

该纪念章全名为五菱牛年鎏金纪念章,简称“牛币”(谐音你懂的!)价值998元。从官方公布的视频来看,纪念章一面印有五菱Logo,另一面则刻有金牛以及“人民五菱,有你更牛”的字样。

果然,人民需要什么,五菱就造什么!不过这次是“非卖品”罢了。不过,更厉害的还属五菱造过飞机

五菱刚开始就是造飞机的

五菱的前身—柳州机械厂,在1928年诞生了。作为一家军工企业,在战乱时期的柳州机械厂,就负责造军用汽车、飞机、炮弹等等。果然当时人民需要武器,五菱就造了武器。

柳州机械厂造的第一款“神车”

但五菱的标签除了造人民所需物品之外,还有一个标签——“神车”。就在同时期,五菱就柳州机械厂除了造这些军工业外,还打造了一款当时的“神车”,名为木炭车

据资料显示,木炭车在当时行驶,每公里仅需要消耗1斤的木炭,跟当时昂贵的汽油相比,木炭车行驶成本仅为汽油车的1/10。不仅如此,这款“神车”,在当年可是妥妥的新能源汽车

军工业到民用工艺的转变


后来中国解放了,柳州机械厂也不再需要制造军工武器,自此,柳州机械厂也随着国情从军工企业转型为民用企业。50年代后期,为了响应国家号召,柳州机械厂就开始生产大轮船用的柴油发动机

再后来,由于国家提出了1980年要实现全国农业计划化的号召,“造人民所需”的柳州机械厂就开始生产制造拖拉机。1964年,柳州机械厂生产的第一部拖拉机,名为“丰收牌拖拉机”正式下线。也因为和平年代,柳州机械厂在第一台拖拉机下线后,也改名为柳州拖拉机厂

丰收牌拖拉机,面世即巅峰,在当时年产量就达5,000辆。由于好的销量和质量,1978年还被评为全国八大拖拉机厂之一

但发展并非一帆风顺

1980年后,相信熟悉历史的朋友都知道,农村政策就从人民公社化制度变为家庭联产承包责任制。由于联产制度的影响,每个人负责自己的农田,大型农用工具(例如拖拉机),用途没那么明显,导致了拖拉的销量暴跌

由于柳州拖拉机厂并未料到如此情况,导致挤压库存的1700多台的拖拉机未能及时清理,全年亏损58万元这58万元在当时不是小数目!要想想当时万元户都是屈指可数。

柳州拖拉机厂转型

由于当时的厂领带对于造拖拉机似乎看不到未来,所以领导当机立断,就让工厂制造缝纫机先“止血”。但造缝纫机也不是长久之计,不过柳州拖拉机厂的机遇来了。

由于国家当时想发展汽车工业,于是乎进口了一辆日本三菱的小面包车,并组织国内的汽车厂商学习。但柳州拖拉机厂在当时并不是一家名厂,而且名额有限,国家就没邀请柳州拖拉机厂进内学习

但柳州拖拉机厂并未气馁,而是自掏腰包,花钱从日本买来一辆微型车供给本厂学习。自此,柳州拖拉机厂,一边靠缝纫机生产维持厂子运营,一边则是拿着“皮尺”研究汽车。用了三个月才完成测绘工作。

历经万难,1982年1月20日 ,柳州机械厂纯手工打造的第一辆微型车正式下线。由于下线后的轰动,国家也开始对柳州重视起来。在1985年,就改名为柳州微型汽车厂,正正式式地迈入汽车制造业。

五菱商标的由来

由于旗下缝纫机的品牌叫万家牌缝纫机,图标就是红色菱形的,而且万家牌跟五菱开头拼音都是“W”,于是五菱车标就用五个菱形组成了现在的五菱车标。1987年,五菱商标也正式注册成功,“神车”就此诞生。

最后说一句

从柳州机械厂到柳州拖拉机厂,从柳州拖拉机厂到柳州微型汽车厂,五菱的诞生似乎离我们很远,它发展也联系着好几代人,不愧是“神车”五菱!

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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