当前位置: 首页 文章

奔驰R320 3.0t刷ECU零百加速实测,数据超越R400

2021-01-16 浏览:1.02万 评论:0

今天给大家带来的是17款奔驰R320,以往总说刷ECU提升了多少动力,其实很多人没多大概念。奔驰R320在极大提升舒适度和车内空间的同时牺牲了一部分动力和操控性能。缺点无疑就是费油,开起来难度大,特别是不宽敞的路。通过一阶ECU:一个是动力上的增加,第二个是驾驶感受的变化,第三个就是数据实测(01前后对比、有条件就上马力机)。今天我们就拿奔驰R320与R400做个对比,用数据说话!

这位车主是上海本地的,在高速上面超车一点也超不过去,100码以后特别特别的慢,一气之下找到我们来刷程序。最近开这个车感觉慢了,还是想刷一下吧,希望能快一点。原车无改装,这个车是一直是车主老爸开着,就最近这两天开着他跑了一下长途, 改它干嘛呢?一个商务车。感觉没什么意思。

车主原厂地板油居然跑了11.46秒多,也是醉了~

17款奔驰R320与R400均搭载的M276/826代号的3.0T发动机,区别在于原厂的ECU调校上不同,低功率R320最大功率则为200KW(272HP),峰值扭矩400NM。高功率版R400最大功率为245KW(333HP),峰值扭矩480NM。十多万的差价,R400原厂官方01成绩显示为6.7秒,而R320官方成绩为7.8秒。

施工具体步骤:车辆检测、动态数据监测,先拉一下原车的日志信息。该车采用Bench接线操作方式升级,使用专用AT设备读出原厂程序,协议是Bosch MED17.7.3.1。把原厂程序、铭牌和车辆日志信息,打包发给上海总部。


技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案,主要根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力(另外大概有三千多个参数由电脑计算),重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定。接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

从奔驰R320 ECU升级的优化参数来看,已经完美超越R400的性能水准:

奔驰R320

原厂数据:272HP/400NM;

ING特调数据:347HP/510NM;

ING特调01成绩:6.37S;(官方成绩7.9S)

奔驰R400

原厂数据:333HP/480NM;

标定01成绩:6.7S;

车主试车反馈:“这个加速来得挺快的,比以前好多了!60码之后,感觉就比之前快了,起步提速效果可以。之前加油门的话就感觉油门很重,现在来得比较顺畅,油门也比以前轻了!”


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
奔驰R级

官方价: 暂无信息

级别: MPV

热门文章

|