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钟观 | 上汽大通MAXUS:皮卡车原来可以这么玩

2021-01-16 浏览:2423 评论:0

本文字数:2161字

阅读时间:7分钟

2020车市,产品的多元化是一大特征。

加入了越野、旅行等生活化元素,市面上的皮卡类型日渐丰富,这一细分市场的增势,已经不容忽视。

在国内皮卡领域,上汽大通MAXUS绝对是广为人知的皮卡新势力之一。

过去四年,自2016年首款皮卡产品T60正式投入市场,上汽大通MAXUS凭借来自欧洲的VM柴油发动机、全地形底盘系统、全渐变式后簧等优势,成功在国内皮卡市场赢得一席之地。

随着皮卡“解禁”步伐的加快,上汽大通MAXUS不断将其产品适用范围拓宽,做到场景更全面、功能更齐全、能源更丰富。

五车齐发,探寻皮卡的“无限可能”

2020年12月,上汽大通MAXUS于昆明举办的皮卡家族发布会上,上汽大通五车齐发,汽油版、柴油版、越野版、旅行版、电动版的T70皮卡全系亮相,以全场景产品矩阵为2020皮卡市场画上句号,也正式开启2021,探寻皮卡的“无限可能”。

上汽大通MAXUS T70共推出四个定制版本。其中T70汽油版售价8.98-11.38万元;T70旅行版起售价为15.28万元;T70越野版起售价为16.38万元;还有一款T70电动版,国家补贴后售价为29.98万元。

T70电动版:打破纯电动的局限

上汽大通MAXUS T70家族可以说是款款惊艳,但最受瞩目的莫过于T70纯电版,在乘用化还未普及的皮卡领域,推出一款纯电动车型,还是让我们感受到上汽大通MAXUS的远见。

性能方面,T70纯电版搭载高能量密度磷酸铁锂电池,结合华为最新电机控制系统,NDEC综合工况达到535km,而且这一数值是在承载重量的情况下达到的,充分展现其作为皮卡的基础属性。

另外,T70纯电版采用电驱桥“三合一”集成化设计,大幅提升传动效率的同时,实现整车减重22公斤。电机功率高达130kw,峰值扭矩310N·m,0到50km/h的加速时间为4.5秒。

能源补给性能方面,T70电动版采用了一体式充配电单元,具备快充和慢充功能,快充可以在36分钟达到80%的电量。

T70旅行版:延展皮卡生活边界

此次发布的五款车型中,T70旅行版实现了皮卡生活的边界延展,开启上汽大通MAXUS“玩乐化”皮卡产品路线,承载更多生活化、乘用化的使用需求。

T70旅行版提供了汽油版和柴油版两种动力版本,汽油版搭载2.0T汽油发动机,最大马力214匹,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱,符合国六排放标准;柴油版则搭载2.0T柴油发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,最大马力163匹,峰值扭矩400Nm。

在车辆配置方面,T70旅行版也搭载了倒车影像、倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速器、无钥匙进入、一键启动、智能交互系统、定速巡航等主流功能,这些乘用化装备让用户日常用车更便利和舒适。

T70越野版:专为越野发烧友打造

得益于皮卡车型本身高承载、高通过的架构特点,上汽大通MAXUS T70还带来越野版车型,动力上搭载与柴油旅行版的2.0T动力,匹配6AT;其接近角达到了35°,离去角达到了33°,最小离地间隙300mm,并配备专业的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高达800mm,全面满足极限越野需求。

T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统,并与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁,共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。还采用了全机械结构的差速锁,安全稳定企鹅自动感应打滑。另外T70越野版搭载了豪华硬派越野车常用的美国JD-Racing上下三段可调减震器,对于越野发烧友来说非常必要,极大地提高了舒适度和驾驶乐趣。

上汽大通MAXUS T70汽油版\柴油版

作为同级车身尺寸最大、配置最为丰富的皮卡,“基础版”的上汽大通MAXUS T70把传统皮卡的硬朗与现代SUV的时尚完美结合,配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

其中,汽油版车型搭载2.4L发动机,功率为118kw,峰值扭矩230N·m,而且面对经济实用性要求更高的用户,T70汽油版还可以满足油改气,最大限度降低用户的使用成本。

而T70柴油版全系标配上汽π发动机,排放达到国6b标准,峰值扭矩高达400N·m,同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

皮卡市场稳中有升,国内车市增量新力军

在风雨飘摇的2020年,纵使困难重重,皮卡销量仍然稳中有升,展现出一片利好局面,成为国内车市增量的新力军。

在这一背景下,上汽大通MAXUS 1-12月累计售出汽车147209辆(含海外出口),整车销量同比增长17.16%。这其中,上汽大通皮卡谱系中的T60、T70累计售出27861辆,同比增长5.16%,为皮卡市场增长贡献不少。

在刚开启的2021年,上汽大通总经理王瑞也非常自信地提出,“皮卡在国内的目标要做到3万辆以上,争取每个月3000辆;海外市场目标也将近3万辆,总计6万-7万辆”。

钟述

随着国内车市的逐渐成熟,越来越多元化的需求、产品涌现是必然,而上汽大通MAXUS凭借敏锐的嗅觉,早早布局定制化、乘用化的发展方向,为其赢得市场的一席之地,也让更多用户享受皮卡文化与生活带来的乐趣。

上汽大通MAXUS皮卡家族齐发,可以说是上汽大通MAXUS这四年前行路线的小结,更是下一阶段升级优化的开启,相信未来会有更多优质皮卡产品推出,不断满足用户多场景出行需求。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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