好家伙，瑞虎8要搭载2.0T发动机，星途还活不活了？
2021-01-15 浏览：888
被誉为技术控的奇瑞，一台2.0T发动机已经跳票好久了，好不容易确定2.0T的星途揽月将在3月份正式上市，没想到半路上又跑出来个"程咬金"。
没错，这个"程咬金"就是奇瑞瑞虎8。在工信部发布的第340批新车申报目录中，我们发现奇瑞将在瑞虎8和瑞虎8plus推出2.0T车型。好家伙，星途揽月因为2.0T发动机一直跳票，从去年下半年一直跳到今年3月份才会上市，现在还没上市，2.0T瑞虎8系列就要上申报目录了。
从产品信息来看，2.0T版本的瑞虎8系列与现款车型除了发动机不一样以外，并无二致。
奇瑞瑞虎8 2.0T版本与当前发售的车型相同。车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，在外观上，新车仍然配备了大尺寸的点阵式前格栅和贯穿式尾灯。奇瑞瑞虎8 PLUS尺寸为4722*1860*1746mm，轴距还是2710mm，前脸依旧是采用多边形进气格栅，一样的点阵式装饰，连雾灯区域也是一样，只是在中配车型多了一种抛光面造型的轮毂。
说白了，瑞虎8系列推出2.0T版本只是单纯
的
补足车系没有2.0T发动机的尴尬，以此达到增强市场竞争力的目的，而非像更新换代一样在外观、内饰、车身尺寸上有太大变化。
当然，这台2.0T发动机也足够显眼，最大马力为254马力，最大功率为187kW，最大扭矩可达390N·m，百公里油耗仅7L，这个表现不弱于主流自主品牌的2.0T发动机，甚至在参数上要超出大众EA888一大截。
一直以来，无论是奇瑞内部还是外部市场，对这台2.0T发动机都极为重视和关注，因为这台发动机出来将会很大程度上解决奇瑞各个车系或者品牌的之间内耗。
目前，主打中高端市场的奇瑞瑞虎系列、主打中低端市场的捷途、主打高端市场的星途，低配用1.5T、高配用1.6T，导致价格重叠很大，不少网友的分析就用奇瑞销售人员来说，奇瑞最大的竞争对手是自己，客户都被自己人抢走了，形成了很严重的内耗。
本以为这台2.0T发动机出来，能很好
的
帮助星途冲击高端，没想打新车还没上市，瑞虎8已经上申报图了。
其实，瑞虎8系列要搭载2.0T发动机的并不难理解，数据显示，2020年奇瑞汽车全年累计销量为44.9万辆，其中瑞虎8系列全年销量达到了136182辆，占比超过30%，是奇瑞目前能扛起销量大旗的主力车型，现在增加了2.0T车型，可谓是产品力大增。
要知道，像竞争对手长安、长城、上汽、广汽自主品牌在A+级SUV中都使用了2.0T发动机，瑞虎8系列定位中型SUV，在现有的1.5T和1.6T的支撑下都能单月销量平均过万，现在有了2.0T发动机的助力，岂不是如虎添翼？
在很多人看来，瑞虎8系列搭载2.0T发动机并没有错，错就错在太着急了。星途的最大竞争对手就是瑞虎8，由于动力系统相差无几，瑞虎8系列的配置十分丰富价格又要更低，导致很多中意星途车型的消费者最后对比了瑞虎8系列都选择了后者。
而星途揽月2.0T发动机车型预售价为19-23万元，已经超出了很多消费者预期，瑞虎8系列由于定位比星途揽月更低，2.0T发动机车型起售价估计在17万左右，星途揽月的市场又遭到了内部人的"打劫"。
写在最后："奇瑞奇瑞修车排队"已经过去了，但奇瑞"多生儿子好打架"还在继续，2.0T版本的瑞虎8系列已是事实，对瑞虎8系列来说，肯定是希望赶紧上市，最好抢在星途揽月之前上市，这样又能抢到一大部分市场；而对于星途来说，则是希望搭载2.0T版本的瑞虎8系列晚点上市，多给两口喘气的机会。
搭载2.0T且更便宜的瑞虎8系列和搭载2.0T且价格更贵的星途揽月，你会选择谁呢？欢迎评论区讨论。
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