前两期，我们盘点完了丰田、本田、BBA新车，这一期我们就来看看，常年霸榜中国车市销量前三的南北大众，今年会推出什么具有看点的车型。在国际市场上全面电动化的大众，中国市场会不会成为其燃油车市场的最后一块蛋糕。

传统能源

1、SMV

SMV可是说是在上汽大众推出之前就存在的一个车型，作为它的兄弟车型途昂，在大型SUV这个序列里难得做到了乘坐空间和后备箱空间兼得。“大”是它最大的卖点，目前可以与之对比的汉兰达，锐界等车型在空间上都不如途昂。

按照南北大众的双车策略，大家期待已久的SMV车型也会如期到来。一汽大众目前尺寸最大的SUV为中型SUV探岳，现在也需要一款旗舰SUV。在三大件方面会和途昂保持一样，第三代EA888的发动机和7速双离合变速箱。外观方面会有偏向一汽大众自己的设计语言，与途昂做区分。

2、高尔夫GTI

随着第八代高尔夫的上市和高尔夫R的发布，GTI也离我们不远了。作为可能是最后一代的燃油版的GTI，消息中搭载的EA888 evo 4 2.0T发动机可能与我们是无缘了，但第三代的发动机放到现在也不会特别落伍，匹配的7速湿式双离合变速箱体验良好。

其他的方面，像车辆的外观内饰大体会保持第八代高尔夫的设计，数字科技会是主题。加上GTI的装饰件，反而让说哥觉得和新两厢A3的颜值不相上下。在很多大众迷和高尔夫迷心里，第八代的高尔夫虽然不够完美，但对于GTI不妨会有更对的期待。

3、中期改款 探歌

自探歌发布以来，说哥自己是一直都挺喜欢的，因为说哥在探歌身上看到了区别于以往的大众车型沉闷，无聊和“多余的高级”。整体让人感觉青春活力，特别是外国的敞篷版本。现款车型其实相比于刚发布时的外观就有所调整，整体是更加的年轻化了。

中期改款的探歌更多的会是在内饰进行改变，用上高尔夫8同款简洁、科技的内饰风格，相信整个的购车年龄会更加年轻。动力方面依旧会搭载1.4T发动机加7速双离合变速箱。其他的像座椅坐姿，人机工学等都做的要比同级别的车型更讨说哥的喜欢。

新能源

1、ID.4上市

南北大众去年在同一时间发布了基于ID.4车型的ID.4 X光荷和ID.4 CROSS。这两款车可以说是国内大部分消费者第一波接触到的大众新一个系列的新能源车型。双方打出了500公里续航版本不超25万的指导价。加上大众集团一贯比较沉稳的作风，ID.4系列也会主打家用市场。

ID.4 X和ID.4 CROSS主要的区别在于外观的风格有些不同，会有些细小的差异，虽然定位比较新潮，内饰还是能让人找到现款车型的影子，整体的过渡不会太急促。除此之外，ID.4 X还会推出更加入门的动力和续航版本。

2、ID.3发布

近日，大众MEB平台新车ID.3国内路试的图片已经曝光了。从图片上来看，ID.3的尺寸略微小于ID.4，大概是现款的高尔夫的一个体积，所以可以明确地是，在排放法规比较严苛的欧洲部分国家和地区，ID.3会是近几年替代高尔夫的车型。

内饰的大体轮廓和高尔夫8、ID.4相似（电动车时代的大众又开始了套娃）。今年的10月份，ID.3就已经在欧洲成为市场销量最高的电动车，反观国人现阶段对于电动车的热情，还是比较低迷，更多是政策的引导。

3、ID.6

在2020年底，大众佛山工厂下线了一台试制车，车媒界普遍认为是ID.6的试制车。已知的ID.6的消息，ID.6是基于ID.SPACE VIZZION概念车打造而来，定位大概是现款B级燃油车迈腾、帕萨特这一个级别。加上模块化的平台，所以在轴距加长和相对平台加宽都可以生产出更高一个级别的车型。

相比之下，国内造车新势力已经准备发布或已经发布了B级的新能源车，像比亚迪汉EV，小鹏P7，蔚来ET，领克ZERO。以目前来看，这个级别的新能源车型除了比亚迪汉EV，其他的并没有受到特别大的欢迎和热情，期待等到年底或年初时ID.6的上市可以推动B级新能源车的销量。

4、ID. ROOMZZ

从大众官网了解到，ID.ROOMZZ是大众现阶段针对中国市场推出的一款中大型SUV概念车，并且将大部分基于量产车进行生产。在官方的宣传口吻中，将会于2021年在中国市场首发，定位家庭和商务使用。

目前大众品牌下的中大型SUV为上汽大众的途昂，虽然这款车很大，但是说哥认为它还缺乏一些精致和高级感。ID.ROOMZZ的上市会不会使得大众SUV产品线，往着更高端更精致的路线走，毕竟商务SUV目前仅存在于部分豪华品牌的个别车型配置，想要做到这一点，还得要花心思的。

写在最后的话

不管大众在国内掀起怎么样的舆论风波，都呈现了一个骂归骂，买归买的现实。核心还是因为大众这个品牌在广大国人心目中的印象。今年将推出的燃油车型也可以说热门，还是比较能讨好国人的胃口。在ID系列新能源车系中，可以预见的是大厂的规模和对于新能源这条路的决心。在国内能不能续写燃油车销售的辉煌，大家不妨拭目以待。