对于车企而言，总有那么一些细分市场容易被忽略。

中国的消费圈层化十分明显，不同的兴趣爱好、不同消费需求，都能衍生出相当规模的受众群体。如果能够以产品精确到不同社群，就能在车市中分到一杯羹。

吉利商用车远程FX无疑找到了这一契机。与我们传统印象中的皮卡车型不同，远程FX定位中高端家用车型，更加专注城市使用场景。

2021年1月9日，远程FX在深圳区域上市，共推出两款车型，智联版售价11.99万元，智慧版售价12.99万元。

宜商宜家，我全都要

上市活动当天，《钟叔驾道》记者深入体验了一把在深圳城区驾驶远程FX的乐趣。

远程FX搭载的是1.8T+7DCT的动力组合，开起来比较轻快，只要舍得给油，就能给到不错的加速感，而且拥有舒适、经济、运动三种驾驶模式，满足不同场景下用车需求。

与之匹配的7DCT变速箱表现也值得肯定，大多数时候都能清晰了解驾驶者意图，深踩油门时降档反应比较迅速。在面对堵车时，前三档低速状态下，也几乎没有出现换挡顿挫的现象，平顺性有所保证。

和传统汽油皮卡高油耗的印象不同，远程FX的工信部百公里综合油耗仅为8.5L，而在我们实际城市道路驾驶中，远程FX的油耗为9-10L/100km之间浮动，对于这么一台“大身材”的车来说，已经是非常不错的表现了，燃油经济性足以跟柴油皮卡相媲美。

打动笔者的，还包括远程FX在驾乘品质方面的优秀表现。远程FX采用承载式车身结构，与乘用车一致的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计。在应付起伏较小的烂路时，底盘滤震是很体面、舒服的。即便是以往传统皮卡被吐槽的隔音方面，远程FX都算是隔绝得比较好的，与同价位的SUV相比毫不逊色。

此外，远程FX在智能科技配置和安全配置方面也下足了功夫，搭载吉利GKUI19车联网系统，同时接入丰富的第三方APP，满足用户多元化需求；同时配备了ABS+EBD+BA+TCS+ESP、ESS紧急制动提醒、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC智能自适应巡航系统等，全方位保障出行安全。

在试驾过程中，厂家人员表示，“远程FX的定位是多功能家用车，旨在传达一种全新的生活方式，鼓励新一代消费群体从拥有到追求美好生活。”

从消费者的角度来看，远程FX可以说是打破了传统皮卡与乘用车之间的界限，既能保证日常使用便利性和舒适性，又为用户提供了拓展生活半径的更多方式。

放宽限行，远程FX迎来更多机会

汽车市场不仅大而全，也有小而美的机会。远程FX瞅准了这一细分市场，很大程度便是因为不少城市逐渐放宽皮卡限行，让更多消费者开始关注这个以往游荡在“五环外”的车型。

自2018年开始，云南、新疆、辽宁、湖北、河南、河北等6个省市开始试点皮卡解禁，而在2020年，上海宣布皮卡可以按“沪C”上牌，享有与沪C牌照乘用车同等在上海外环外道路通行的权利，而且不限额，也无需通过拍卖获得。

此次远程FX上市的深圳，也有类似的政策，皮卡能够直接上深圳牌，无需拍卖，并且除了某些特殊路段外，不受限行限制。在北京，也有不少受牌照所限，平时主要在郊区活动的消费者愿意选择皮卡出行。

业内往往热衷讨论主流轿车、SUV与MPV，皮卡这个市占率仅有2%的细分市场似乎一直不怎么被重视。在皮卡盛行的美国，其皮卡市场渗透率高达16%，中国皮卡市场渗透率还远远不够。不过随着政策利好，以及消费需求的爆发，这一细分市场正在焕发活力。

这些潜在的增量市场，也是远程FX瞅准的机会。指导价11.99万-12.99万元，定位多功能家用车的远程FX，凭借出色的驾乘品质，与家用SUV相当的燃油经济性，相比SUV更丰富的功能性，以及市场政策利好，将在这个新兴市场收获一席之地。