2020年刚刚离我们远去，各大企业和行业就已经在纷纷总结成绩，汽车行业也很快交出了自己的答卷，在2020年刚刚过去十多天的时候，很多车企就已经发布了其2020年的销量成绩，而一些第三方机构也给出了一些行业数据。

根据乘联会的统计数据显示，2020年全年的乘用车销量为1928.8万辆，这个总数看起来还是很可观的，但实际上这已经是国内汽车销量的又一次下降，相比去年，今年的乘用车销量又一次下降了6.8%。

当然，这个数据也不代表整个行业都处在一个不景气的环境里，至少新能源汽车这个细分市场的表现还是可圈可点的。在整个2020年，新能源车型的批发销量达到了117万辆，这个数据相比去年增长了12%，在整体市场表现不那么好的情况下，这个销量表现可谓亮眼。

但是如果我们再来看看具体的数据，我们就会发现这当中有喜有忧，如果你在几年之前就已经开始关注国内新能源汽车行业的发展，你就会发现其实当年国内新能源车企就如同雨后春笋一般遍地都是，曾经的国内自主造车新势力车企超过了50家，但是到了2020年，有真实销量数据的自主造车新势力车企就只剩下10家了，他们分别是蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车、国机智骏、爱驰、云度和新特汽车。

具体到每一家的销量表现，我们再来看看自主造车新势力当中的前三名。第一名自然是发展最早同时热度也最高的蔚来。在2020年，蔚来一共交付了43728辆汽车，同比增长了112.6%。而目前蔚来旗下也已经有ES8、ES6以及EC6这三款在售车型。而在今年的1月9日，蔚来又发布了旗下的第一款轿车车型ET7，相信在2021年，产品线更加完整的蔚来能够获得更多的销量。

自主造车新势力的第二名则是理想汽车。在2020年，理想汽车可谓是增长最迅速的车企，从2019年下半年才开始正式交付的理想汽车目前旗下也只有理想ONE这一款增程式纯电车型，而仅仅靠着这一款车型，理想汽车2020年销售了27041辆车，而这个数据也是理想ONE这一款车型的销量。仅仅靠着这一款车型，理想就超越了除了蔚来之外的其他所有自主造车新势力，并且理想ONE还是今年的自主造车新势力当中的单一车型销量冠军，这也说明了理想选择增程式路线的正确。

而自主造车新势力的第三名则是我们已经比较熟悉的小鹏汽车，小鹏汽车在众多的自主造车新势力当中也算是起步比较早的一家，现在的小鹏汽车旗下已经有G3和P7这两款车型，2020年小鹏汽车的总销量为27041辆，相比去年增长了112%，表现也算得上亮眼。

上面3家自主造车新势力车企目前在自主造车新势力车企当中的表现已经趋于稳定，相信随着时间的发展，国内的新能源汽车行业也会如同当初的手机行业一样集聚，马太效应也会越来越明显，因此未来即便是现在的10家自主造车新势力也不一定能完全都能存活下去。

更何况，摆在众多自主造车新势力面前的还有一个“大魔王”，那就是特斯拉。在2020年，特斯拉一共交付了499550辆车型，尽管最终数据还没公布，但是在国内市场上特斯拉的交付数量也会在13万辆以上，这个数据已经直接超越了自主造车新势力前三家的销量总和。而且更恐怖的是，在新年伊始，特斯拉就在国内市场上正式推出了Model Y这款中型SUV车型，从我们前期的体验来看，这辆几乎没有什么明显缺点但是实用性却大幅提升的Model Y未来将会成为一款比Model 3还要畅销的走量车型。到时候自主造车新势力们也许只有走出自己的特色化路线来才能更好地活下去。

幸运的是，现在我们已经看到了这个趋势。