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你可能要加价买车了?半导体芯片短缺将对汽车业造成严重的冲击

2021-01-14 浏览:93 评论:0

近日,由于半导体芯片告急,大众、福特、丰田、日产等全球多家车企因芯片短缺被迫减产。这可不是一个好讯号。

你可能要加价买车了?半导体芯片短缺将对汽车业造成严重的冲击

关于半导体芯片,我第一时间联想到的都是手机电脑,但其实,汽车对芯片的需求也不容小觑。对于大多数人来说可能认为带来的影响微乎其微,可这就相当于“蝴蝶效应”般,简单地扇一下翅膀,就会导致风暴的发生。

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毫不夸张的说,这个“小东西”可以造成的蝴蝶效应,甚至能影响到接下来的市场行情,或者说,已经开始了。1月8号,因半导体芯片短缺,福特汽车表示其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫停产;日产汽车也同样是面对着供需关系,也不得不调整其在日工厂的产量;FCA(菲亚特克莱斯勒)也宣布将关闭两座工厂。眼下,大众已表示由于芯片供应短缺将调整国内、北美及欧洲的产量,而双田也都受到了不同程度的影响。

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简单点来看,要么加钱,要么停产,加钱意味着你买车也要多给一份,停产就说明交付到你手上的车也可能延缓。尽管对于大众、丰田、本田这样的车企来说,交付问题暂时不会出现,但对于整个汽车行业的智能化发展来说,没有芯片就相当于没有大脑,没有大脑,汽车也只是带着4个轮子的铁皮壳。

这也并不是刚刚才发生,早在上个月,关于全球半导体芯片短缺,因供应问题导致12月以大众为首的多家车企,均出现被迫停产的新闻。对于汽车产业来说,这不亚于天气预报中的“红色预警”。

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当下除了面临停产的问题外,各大车企关于自动驾驶方面要面临的问题也不少,毕竟智能化方面,没有芯片就没有大脑。台联电、台积电、中芯国际、三星等等,屈指可数的芯片代工厂并不多,加上产能的不足,车企们面临的问题若得不到解决,可能到头来消费者们也同样受苦。

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最后,我想说的是,车企要么自己造“大脑芯片”,要么加钱下订单,要么就只能停产。很显然,车企们目前只能选择第三个方案,停产。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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