在过去，丰田产品的代名词就是坚实可靠，耐用且省油，还保值。当然，丰田也有不少缺点，中庸便是其中之一。的确，产品力够硬，实用性够好，但缺乏个性。但，丰田也不是个只会吃老本的车企。而丰田家族中，威兰达便是一个很好的例子。二十多万起步价的它，究竟能为我们带来多少惊喜呢？

的确，从名字上来看，威兰达的名称很像它的大哥-汉兰达，但是论级别，威兰达可和汉兰达没有一点关系，威兰达属于紧凑型SUV。相比于一众中大型SUV而言，有着燃油的经济性。价格也更实惠，相比于汉兰达三十多万的价格。威兰达的厂商指导价为17.18万~24.18万，在终端，还有着一些优惠，可以说相当实惠了。

论外观，威兰达的造型可跟之前的丰田无半点瓜葛，不管是车头的进气格栅，层次感还是中间梯形的中网。还有特殊的扰流板都让它显得特有个性，而且还标配了led的光源。且支持双透镜延时关闭以及大灯高度调节等功能，可谓诚意十足。

以往，丰田家族车系给我们的最大感受就是圆润，旗下车型很少采用直角的设计思路，的确，圆润的车型利于钣金，但是在威兰达上，却有所不同，侧面以及尾部都采用了诸多的线条，让它显得更有立体感，所以，即便过了很长一段时间，它依然显得很耐看的。丰田官方还提供了双色的拼色配色，满足年轻消费者的多元化需求。尾部的设计也是很有层次感，尾灯尽管没有用上如下流行的贯穿式尾灯设计，但是徽标和尾灯由一条镀铬饰条连接而成，一体感十足。

以前，消费者们总是诟病丰田家族的内饰工具感太强。的确它很耐用，很长一段时间内都不会出现异响。但是论美观，论豪华感，丰田始终差点意思，而威兰达给我们带来了全新的体验，坐进车内。最先映入眼帘的便是那块超大的中控屏幕，内置的功能繁多，让人应接不暇。ui设计十分的简洁明快，只要半个小时，就可以完全掌握。方向盘还有座椅都是非常符合丰田这个国际大厂的风范，人机工程是完全挑不出毛病。整个中控采用的是对称式的设计，思路很简单，没有太多的线条勾勒，用料倒是挺不错的，在中间有很多软质材料进行包裹，摸起来的手感也算细腻。也许它的豪华感不在线，但是它的用料扎实度，都是其他车型所无法比拟的。

而在动力方面，丰田的威兰达有两种动力选择，一种是最传统的2.0升自然吸气发动机，匹配一台无级变速箱的组合。我相信这是大部分人都会选择的配置，因为2.0升版本的价格会更实惠，而且开起来感受也不差。而对于预算遭遇充沛的车友，则可以选择2.5升，加上电动机的系统混动车型。油耗无疑会更有优势一些，百公里只需要5.7升，对于一台SUV来说，这样的水平可谓非常出色，而在加满油的情况下，一口气可以跑1050km，这样的成绩确实有点让人匪夷所思。

当然，威兰达也提供了四驱版本，四驱版本的起售价格是20.68万元，价格还算实惠。而且它提供了三种的四驱系统，一种是DDC的智能四驱系统，另外一种是DTV的动态矢量四驱系统以及e-four电子四驱系统。这套四驱系统能够非常有效地管理车站的四驱功能。在不需要四驱的时候就可以用两驱进行驱动，节省燃油，而在需要四驱的时候则可以瞬时结合，达到更好的通行效率。

总结

威兰达其实是一台不怎么出彩的车，说它不怎么出彩，是因为它在车流中显得不那么的显眼，它很低调，低调到让很多人都认为挺它仅仅是一台工具车，但是威兰达有着十分强悍的机械实力以及不俗的动力性能，还有极其强大的耐用性，所以相信不管是在新车市场还是在二手车市场都能拿到不错的销量，你们觉得呢？