文\魏无羡

有人说坚持降价的特斯拉和坚持不降价的蔚来都是在“割韭菜”，只不过特斯拉割的是老车主的韭菜，而蔚来割的则是新车主的韭菜。

不过，显然对于大多消费者而言，特斯拉这种“割韭菜”的方式显然更受欢迎，尽管李斌表示蔚来的目标是对标BBA，但也掩盖不了蔚来和特斯拉的差距。我想，也许蔚来未必不想把产品降到30万、20多万，只是它的成本和平台消化能力达不到特斯拉的水准。

根据爆料，特斯拉Model Y长续航版起售价33.99万元，较此前预售价下调了14.81万元。Performance高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。大幅度的降价让持币代购者踢爆了特斯拉的门槛，除了网上特斯拉一天获10万订单的消息传出外，更有销售表示：“上午订车和下午订车是完全不一样的，相差可能就是一个月的时间。”

如此热销在说明特斯拉Model Y大受追捧的同时也说明了特斯拉在产品价格控制方面的优势，尤其是在特斯拉上海工厂投产后，随着供应商逐步本土化，其成本价不断被拉低，其售价也不断随之下调。

来自研究机构的研报显示，国产Model Y的售价为33.99万元，其生产成本仅为23.793万元，毛利率高达30%。这意味着，特斯拉Model Y后期有望降价至26万元。同时，若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model Y入门级或降至25万元以内。而将售价降至30万内后，特斯拉Model Y的入门车型也将能够获得新能源补贴。

同时，特斯拉美国官网看，特斯拉已经推出了Model Y标准续航版（续航里程约合393公里），新车售价41990美元（约合人民币27.19万元）。综合两方面信息判断，未来国产Model Y必将跨入30万的售价门槛。

对于新能源车企而言，特斯拉的降价具备一定的“鲶鱼效应”，尽管蔚来、小鹏、理想等造车新势力认为自身不会跟进降价，但是事实上其市场和消费者心智正在被特斯拉所蚕食，尤其是随着消费者愈发成熟，并不具备成本优势的造车新势力难以在短期内和特斯形成正面竞争。

另一方面，对于传统燃油豪强而言，特斯拉也将和此前和BBA等一线豪车同台竞技的定位中逐步下探，它所面临的消费群体必然会更加大众化，但是不排除特斯拉推出更高端的车型也弥补售价下调后造成的这一市场的空白。

写在最后：

显然，对于消费者来说，特斯拉的降价符合普罗大众对于一台理想新能源车的期许，这将进一步拓宽特斯拉的市场份额，同时对于市场而言，特斯拉的降价更具备示范意义。当然，在保证品质的前提下，特斯拉的未来市场份额有望进一步走高。

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