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车名与车辆“不搭边”,但硬实力够铁,哈弗初恋哪个版本最划算?

2021-01-14 浏览:2686 评论:0

如果你问说哥对于汽车的“初恋”是哪款车型,那可能年代有点久远了。不过,说起初恋,前不久上市的哈弗初恋,会不会成为95后甚至00后的汽车“初恋”呢?





1.新车介绍和产品线调整


1月11号,哈弗初恋正式上市,相比于预售时多了两款手动挡的车型,一共6款,指导价格为7.89-11.29万元。哈弗初恋是诞生于长城最新柠檬平台下的一款新车,定位是偏入门的紧凑型SUV。定位介于H4和H6之间,逐步代替H2和H4。虽然这款车名字叫初恋,但是这个前脸的设计只能让说哥感觉到,“这个初恋有点个性有点凶悍”。两侧的进气格栅装饰件让整个车头显得很立体,很有冲劲。





车侧运用了光面的设计,很有力量感。车侧的窗线比较高,有一圈镀铬装饰,整体有一种“提腰”的感觉,就像是现在的年轻人都要把裤子穿高点,显得腿长。车尾的位置是收的比较快、比较急的。竖状排布的尾灯呼应了前脸竖型的进气格栅。整个尾部显得稳重。





说哥认为车内是相对青春活力的地方。从大二版开始就可以选择双拼色的设计,两款高配的车型还可以选择黑色配棕色,灰色和绿色都是比较跳脱的颜色设计。方向盘和自家的大哥三代H6同款造型设计,液晶仪表,中控大屏的加持还是能感觉到比较的有科技感。中控界面只保留了空调控制的实体键,其他功能都集成在了10.25英寸的中控触摸屏。





接下来的空调出风口,无线充电板,旋钮换挡的区域就比较的常规,两侧有储物槽可以放手机,挺懂年轻人的需求的。然后是个带盖板的杯座,东西多的时候盖上也显得整洁。扶手箱的后边还有PM2.5的过滤装置,这个配置出现在了长城集团的很多车型上,并且哈弗初恋还是标配,给好评。





动力方面,哈弗初恋搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大马力150匹,最大扭矩220牛·米。匹配7速双离合变速箱。悬架形式为前麦弗逊,后扭力梁。


2.哪款最值得买


哈弗初恋一共带来了6个车型版本的配置,分别为大一、大二两个手动挡版本。大一到大四,四个自动挡版本,光这个版本名称就十分年轻。那么这六款车型应该如何选择呢,说哥假设了两种情况。





第一种情况就是想要十万左右落地,预算不充足的用户,入门的自动大一版也是不错的选择。基本的配置都比较齐全,不会影响到后期的使用。自动驻车、定速巡航、远程启动、车联网这些功能已经比较齐全了。





第二种是要有一个好一点的配置,更加注重日常使用的舒适性的用户,说哥这里更推荐的是次顶配的大三版,相比于自动大一版9.19万元的预售价贵1.3万。





有观众看到这里,发现好像这一万三的差价很划算,但大家还是要清楚一点的是,在配置上,不是做加法,不然会发现自己的预算变得越来越高。在购车选配置时,根据预算选择够用的就可以了。





除此之外,大三版距离顶配大四版预售价差了8000元,多的是主被动安全配置和使用上氛围上的点睛配置,对于大多数人的实用意义不是很大。所以说哥分别推荐大一版和大三版。


3.和竞争对手相比怎么样


由于国内的紧凑型SUV相比合资品牌的入门价格是低的,所以哈弗初恋的大哥H6的入门价格已经来到了7万元左右,这样的价格重叠是影响比较大的,可能会啃食掉部分初恋入门车型的销量,买大不买小。





除了自家的销量车型的影响,其他自主品牌的车型像长安CS55PLUS,所打出的亮点是自家的蓝鲸动力,从各项动力参数上会比哈弗初恋高,颜值方面的接受程度也更高。吉利缤越在推出四缸版本车型之前的销量也比较高,在三四线的城市路面上很常见。





所以说,哈弗初恋想要卖得好,眼前的这两座“销量大山”是要逾越的,不仅如此,如果是来到了10万元这一级别,还要考虑的是关注度日渐提高的自主品牌紧凑型轿车车型。还有部分降价打“骨折”在卖的合资品牌车型。从销量榜上看实力也不容小觑。





写在最后的话:


从长城目前的产品的排布来看,新上的一批车型多为柠檬平台的新车,这些车型均能在燃油车型的基础上搭载长城的DHT的混动系统。几年前的哈弗采用的是车海的战术,在同一个车型级别投放大量的细分化车型,虽然对于销量是有帮助,但比主打的销量车型还是有一定的差距。哈弗初恋的推出在一定程度上接替了H2和H4的位置,将车型精细化,这对于整个品牌的拔高是有正向作用的。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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哈弗初恋

官方价: 7.89-11.29万

级别: 紧凑型SUV

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