随着我国经济发展水平的不断提高，国民可支配收入也实现了增长。鼓起来的钱包促使人们追求更高品质的生活，汽车也逐渐成为了家家户户追求高品质生活的基础配置。如果说A级轿车满足了普通家庭代步的基本诉求，那么在消费市场不断升级的当下，越来越多的消费者开始倾向选择更大、更有面子的B级轿车。

如今，眼花缭乱的汽车市场中，丰田和别克无疑是日系品牌与美系品牌的代表。有着“雷克萨斯ES亲兄弟”之称的一汽丰田亚洲龙在2020年销量超十一万台，并且连续多月破万辆，无疑是B级车市场中炙手可热的车型。那么，一汽丰田亚洲龙能否稳坐B级车之首？面对前不久完成中期改款的别克君威，两款车型之间到底谁更优秀？今天就让我们从多个方面来对两款车型进行比较。

外观对比：沉稳运动兼顾，亚洲龙先下一城

在这个“看脸”的时代，颜值也是消费者购车时的首要考量因素。亚洲龙作为TNGA-K架构下的产品，与雷克萨斯ES同平台打造，采用了“双极共生”的开发理念来进行设计。前脸品字形三维前格栅引人注目，两侧的透镜式三眼LED车头灯造型柔和而不失犀利，配合前机盖上凌厉的线条，给人以沉稳大气的感觉。

来到侧后方，笔直的腰线以及多幅式轮毂再为亚洲龙增添几分稳重和动感，溜背的车身造型以及贯穿式尾灯的设计兼具科技感和时尚感，具有极高的辨识度。此外，在运动版车型上，亚洲龙的外观设计也更加前卫，熏黑的前格栅配合动感的造型掩饰不住整车的质感。总的来说，亚洲龙的外观设计兼具了沉稳和动感，对不同年龄层次的消费者都具有很强的吸引力，真正做到了“老少通吃”。

君威外观同样采用了家族化的设计语言，前格栅的尺寸并没有亚洲龙来的夸张，两侧的前大灯较中期改款前仅在内部细节有一定的改变，细长的日间行车灯造型凌厉，配合下包围的设计突出了整车的动感。车侧和车尾的部分，中期改款的君威与老款并没有很大差别，延续了之前的设计风格。总的来说，君威的风格更偏向动感，相较丰田亚洲龙来说还是少了几分沉稳。

小结：在外观对比环节，基于TNGA架构下的亚洲龙，沉稳大气和运动时尚的两种风格得到了很好的兼顾，这对于“始于颜值”的消费者来说，拥有更强的吸引力，照顾到了更多年龄层次的消费者。与之相比的君威整体造型则更加偏向运动，对于年龄稍大的消费者吸引力不强。

内饰对比：越级豪华质感，亚洲龙再下一城

进入车内，亚洲龙的内饰设计给人以不错的豪华质感，相对于奔驰有些浮夸的内饰风格更加大气稳重，横向饰条贯穿中控台与空调出风口相结合，精致感、豪华感得以体现；9英寸悬浮式中控屏以及7英寸液晶仪表盘的设计符合时下潮流，科技感同样没有缺失；触手可及的软性真皮包裹、实木材质的应用，配合高级绗缝工艺，提升了整车内饰的质感，带给驾乘者豪华的视觉和触觉感受。此外，对于亚洲龙的运动版车型，红黑配色座椅、碳纤纹理饰板等设计增强了车内的运动氛围，得以快速点燃驾驶者心中的速度与激情。

与外观一样，君威的内饰同样采用了家族式的设计语言，具有浓重的美式风格，给人的感觉比较厚重，与中期改款前相比变化不大。单看君威的内饰设计，大面积的皮质包裹下也有着一定的质感，但在与丰田亚洲龙的对比之下，各个部分的设计还是不够精致，豪华感有所欠缺。

小结：亚洲龙拥有着更高的定位，其内饰整体散发的豪华质感确实要优于同级车型。与之相比，经历了中期改款的别克君威内饰却没有明显的变化，几年前的内饰设计在当下竞争激烈的汽车市场中已经显得有些普通。

空间对比：五米车长，亚洲龙确有优势

如果说一台车的颜值见仁见智，那么空间大小就可以给消费者带来最直观的感受。对于国内消费者而言，选购一辆B级车，空间自然是越大越好。亚洲龙与雷克萨斯ES都来自于TNGA-K平台，车身尺寸为4985/1850/1450 mm，2870mm的轴距也与ES相同。近五米的车长带来了优秀的乘坐体验，正常身材的驾驶者头部空间可达一拳，后排乘客的腿部空间也在两拳以上，接近C级车的越级空间表现确实要优于大多同级车型。配合上日系轿车祖传的“大沙发”，前后排乘坐舒适度自然是不言而喻的。

后备箱的空间表现同样是消费者关注的重点，近五米的车长为亚洲龙带来了夸张的尾箱深度，日常使用完全不需要担心空间不足，配合支持比例放倒的后排座椅，亚洲龙的尾箱空间得到进一步提升。

君威的车身尺寸为4913/1863/1462 mm，轴距为2829mm，车身长度和轴距较亚洲龙都略有逊色。不过，作为一辆B级车，君威的前后排表现也足以满足日常驾乘需求。后备箱部分，由于车长短了7厘米，君威的后备箱深度与亚洲龙还是存在一定差距，日常使用倒也足够，但如果有盛放大件物品的需求，君威的表现则会稍逊一筹。

小结：与雷克萨斯ES同平台的亚洲龙拥有近五米的车长和2.87米的轴距，这为驾乘者带来了越级的空间体验，相比之下同为B级车的君威，则在车长和轴距上有一定的劣势。对于钟爱大空间的国内消费者，拥有越级体验的亚洲龙无疑将更加受到欢迎。

动力对比：混动or燃油，谁更出色？

对于选择B级车的消费者来说，动力也是选车的重要标准之一。亚洲龙汽油版车型采用了2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合。这台全新研发的2.5L自然吸气发动机拥有最大209匹马力，最大扭矩250牛·米，智能电动可变气门正时进气系统的配备，使发动机热效率高达41%。与之匹配的8AT变速箱一直是豪华品牌的标配，其换挡平顺性无需多言。这套2.5L自然吸气发动机+8AT的动力组合，百公里油耗仅为6.2L，真正实现了燃油经济性、动力性能、节能环保的兼顾。配合前麦弗逊后双叉臂独立悬架以及与ES相同的NVH表现，造就了亚洲龙极佳的越级驾驶体验。此外，亚洲龙还为消费者提供了2.0L汽油版车型，百公里油耗更是低至5.8L。

亚洲龙混动版车型搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，PSD动力分配器拥有多种动力输出模式和行驶模式，实现了油、电、油电混动的自由切换。与之匹配的双电机E-CVT无级变速箱具有高度敏感的智能换挡控制，中段加速更快，燃油经济性更高，百公里油耗仅4.3L。丰田THS混合动力系统自1997年申请专利以来，其稳定可靠的技术在20多年间得到了消费者的认可。

中期改款之后的君威依然配备了1.5T和2.0T两台发动机供消费者选择，1.5T发动机最大169匹马力，最大扭矩250牛·米，对于预算并不充足的消费者来说，还是可以满足日常代步的基本诉求。君威配备的2.0T发动机拥有最大237匹马力，最大扭矩350牛·米，动力增强的同时也带来了较高的油耗，燃油经济性等方面不能很好的兼顾。君威搭载的两款发动机均搭配了通用系车型的9AT变速箱，实际驾驶中表现尚可，但较于以平顺、舒适著称的日系车还是存在细微的差距。

小结：在动力性能的比较中，亚洲龙和君威都有多种动力组合可选，亚洲龙则较君威多出了混合动力的选项。总的来说，亚洲龙兼顾了不错的动力性能和优秀的燃油经济性，整体更加均衡；君威2.0T虽有不错的动力性能，但却在燃油经济性等方面有所牺牲，相较之下车叔还是倾向于亚洲龙多一些，不知道大家会怎么选择？

配置对比：十安全气囊/可变悬架，豪车配置尽享

追求高品质生活的同时，货比三家已经成为国内消费者的购物习惯，尤其是购买像汽车一样的大件耐用商品，车辆配置更丰富的车型更容易受到消费者青睐。在这里，车叔选择（亚洲龙 2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版）以及（君威 2020款 GS 28T 尊贵型）两款车型进行对比。

从下面的详细配置表可以看出，在安全配置方面，亚洲龙较君威还是具有一定优势。亚洲龙在主动安全方面配备了全新的“智行安全系统”，这一配置在可能发生交通事故的情况下，将驾乘人员的生命安全损失降到最低。而在被动安全方面，亚洲龙全系标配了10安全气囊，为驾乘者提供了全方位的安全防护，这也使得亚洲龙在中保研C-IASI与中汽研C-NCAP两大权威测试机构的碰撞测试中，均获得了优秀的成绩。此外，与ES相同的前部碰撞吸能结构以及带有压溃诱导槽的车尾有吸能盒等配置，也为驾乘者提供了全方位的保护。相比之下，君威的被动安全配置有一定欠缺，在安全配置方面较亚洲龙有一些差距。

在驾驶以及舒适便利性配置对比环节，亚洲龙与君威各有优势。亚洲龙的优势在于，配备的360度全景影像为驾驶者提供更加直观和广阔的视野；多种驾驶模式的搭载为驾驶者带来更加轻松便利的驾驶体验；更大尺寸的中控屏、更多数量的数据接口，都为驾乘者带来更优质的日常用车体验。相较之下，君威则多出了全车无钥匙进入系统、运动风格座椅、电动座椅记忆、11喇叭扬声器等配置，同样提升了驾乘者的用车感受。总的来说，亚洲龙的驾驶辅助配置更加全面、而君威则拥有更加丰富的座椅配置，用车体验对比，两车算是打成了平手。

在灯光以及其他配置的对比中，两车仍然不分伯仲。君威则较亚洲龙拥有矩阵式、像素式灯光特色功能，外后视镜功能也更加丰富。而亚洲龙相较君威则多出了车前雾灯，能够在能见度低的雨雾天气拥有更好的照明效果，也能提升安全性。从日常用车方面考虑，君威的矩阵式大灯虽然十分炫酷，但却不如亚洲龙的车前雾灯实用。

小结：在全面的配置对比中，两车互有胜负。亚洲龙的优势在于，安全配置、驾驶辅助配置等方面都更加丰富和全面，相比较之下，君威则拥有更丰富的座椅配置、现金的灯光功能。然而，对于普通消费者来说，就实际用车角度看，亚洲龙相较君威可以带来更全面、更实用的用车体验。

写在最后

综合以上全方位的比较，总的来说，自2019年上市以来，亚洲龙以其连续破万的月销量证明了其在B级轿车市场中的地位，而与雷克萨斯ES同出于TNGA-K平台、高达60%零件的通用率，造就了亚洲龙越级的豪华质感。作为一汽丰田品牌轿车的旗舰之作，同级最高的保值率仅次于雷克萨斯和保时捷两大豪华品牌，THS-II混动技术等黑科技的加持赋予了亚洲龙越级的产品实力，“雷克萨斯ES亲兄弟”的称号实至名归。

相比较之下，完成中期改款的君威同样是B级车市场中有力的竞争者，产品力均衡，GS版本更是拥有炫酷的时尚配置。然而，亚洲龙依旧在设计等方面呈现出更强烈的豪华质感，全面的配置也更加偏重实用性，这些都更加偏重于大多数消费者的选车初衷。诚然，只有当有力的竞争者出现，才会推动汽车行业向更高品质的方向迈进。那么，对于两款车型的比较，你有答案了吗？