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中汽协:2021年汽车销量将超2600万辆

2021-01-14 浏览:2225 评论:0

乘用车增7.5%,商用车降10%,新能源增40%


作者 | 吴 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

倘若回到2020年初美股连续4次熔断的历史性时刻,绝大部分人都不会想到,在疫情还未完全消退的2020年年末,全球股票总市值突破100万亿美元大关,攀向历史新高峰。

对于中国车市来说,2020年同样是一段疯狂而奇幻的旅程。

就像绝大部分人都不曾想到,经过疫情洗礼的2020年中国车市,最终以销量同比下降1.9%的成绩画下句号。要知道,就在2020年年中,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)还一度预测中国汽车销量会下滑10%-20%。

这似乎再次应证了一个真理——悲观者往往正确,乐观者往往成功。

2021年1月13日,中汽协发布数据显示,2020年全年,我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%,降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。

“市场恢复大大超出预期。”中汽协会副总工程师许海东对这一成绩如此评价道。数据显示,从2020年4月开始汽车市场逐步恢复,月度销量同比持续保持增长,截至2020年12月,我国汽车产销已连续9个月呈现增长。

具体来看乘用车,2020年,乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆,同比分别下降6.5%和6%,降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点。

其中,轿车产销同比分别下降10%和9.9%;SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%,SUV年度产销规模首次超过轿车:MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%;交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。

此外,豪华车市场的惊艳表现令人侧目。先于乘用车市场的恢复(5月同比开始增长),从去年4月以来,豪华车一直保持大幅增长。去年12月,国内生产的豪华车销量完成28.4万辆,同比增长24.6%。

2020年,受国三汽车淘汰,治超加严以及基建投资等因素的拉动,商用车全年产销呈现大幅增长。全年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆,首超500万辆,创历史新高,商用车产销同比分别增长20%和18.7%。

从各月产销情况来看,商用车从4月开始率先恢复增长,且增速迅猛,连续9个月刷新当月历史产销记录,并于6月创下历史最高纪录。其中,货车是支撑商用车持续高增长的主要车型。

与商用车相同,新能源汽车市场的表现同样创下历史纪录。2020年全年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。

其中,纯电动车汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆,同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆,同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别下降57.5%和56.8%。

从月度产销情况来看,新能源汽车从7月份开始呈现增长态势,增幅逐渐扩大,且每个月均刷新了当月历史记录,12月更是创下历史新高——新能源汽车产销分别完成23.5万辆和24.8万辆,同比分别增长55.7%和49.5%。

值得一提的是出口市场,在结束了前8个月的低迷后,出口市场逐渐走出疫情影响,9月以来开始恢复,并于11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录。

倘若要回顾2020年的中国汽车市场,数据绝非唯一的标尺。

除了市场恢复远超预期、商用车年度销售创历史新高、新能源车市迎来柳暗花明之外,2020年还被视为智能网联汽车落地应用的重要年份。

中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)发布数据显示,2020年1-11月,智能网联乘用车(L2级)总销量为260万辆,占同期乘用车总销量的14.6%。

尽管诸多数据都创下历史新高,但在中汽协看来,2020年仍将是中国汽车市场的峰底年份,伴随着国民经济稳定回升,消费需求加快恢复,中国汽车市场潜力依然巨大。

亦因此,中汽协判断,2021年,中国汽车市场将实现正增长,中国汽车销量有望超过2600万辆,实现同比增长4%。

具体而言,中汽协表示,2021年,中国汽车总销量或将达到2630万辆。其中,乘用车市场有望达成2170万辆,同比增长7.5%:商用车市场将实现460万辆,同比下降10%。

对新能源市场的预测较为乐观。在中汽协看来,2021年中国新能源汽车市场或将实现180万辆,可实现同比40%的增长。


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