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技术为王,东风日产用实力书写智能时代新篇章

2021-01-13 | 浏览:8.7万 | 评论:

撰文 | DM

C2020年,大部分车企都在市场饱和、经济低迷、疫情来袭的三重夹击下煎熬求生。

特别是新冠疫情的突然爆发让车市竞争进一步加剧,虽然政府发布了一系列刺激政策来带动回暖,但仍无法改变许多车企全年销量负增长的结局。

 

不过,即便是在这样艰难的环境下,东风日产却频繁发来捷报:8月份开始东风日产在连续5个月保持正增长的势头下,达成100287辆的单月超十万销量。11月份东风日产则以1000303辆的成绩提前完成销量破百万辆。

 

而今年1月份东风日产公布了2020年全年销量统计,其最终以1133186辆的累计销量第六次完成破百万辆的光荣成就,是什么让日产销量如此给力?

 

如果仔细观察一下东风日产今年的几个大动作,你就会发现它的骄傲战绩正是应了一个横亘不变的真理,那就是——只有真正推崇技术的公司,才能受到市场的青睐。

 

“技术日产”是赢取销量的底牌

东风日产作为一个深耕中国市场17年的老合资品牌,在国内消费者的眼中素有“技术日产”的认知。它正是凭借着可靠的产品质量和持续的技术创新,赢得国内消费者的认可和赞誉。

特别是在以智能时代为大背景的今天,东风日产仍在源源不断地把最新产品和技术引入中国。

 

2020年东风日产以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson日产纯电五大核心技术作为品牌支柱,加快导入更多先进技术与产品,将五大核心技术加快落实到产品实处,加速日产智行落地中国,给国内消费者带来更贴合需求、更高品质、更高智能的产品,让更多中国用户有了坚定选购东风日产车型的理由。

加速五大核心技术落地,东风日产都做了哪些

智能时代,车载互联虽说已经算是当今自主汽车的“标配”,但在合资车领域东风日产却算得上是先发力的品牌。

在2020年7月份的成都车展,东风日产率先发布合资领先的Nissan Connect超智联车联网系统,打造车联网系统中的合资车标杆体验。

 

全新升级的Nissan Connect车联网系统拥有6大功能板块、21项升级、共59项功能,并在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥日产汽车的智联优势,给消费者带来合资品牌车中超体贴、超全面的使用体验。

 

而在成都车展,搭载Nissan Connect超智联系统的2021款劲客和2021款骐达也同步完成亮相,让两款新车吸引力大幅提升。

之后,随着10月30日2021款天籁的焕新上市,东风日产则正式达成了超智联系统的全车系覆盖。

 

当然如今的消费者选购新车时,除了能够极大提升用车舒适性与娱乐性的车载互联系统,也一样看重对行车安全尤为重要的智能驾驶辅助科技。

因此早在2018年东风日产就把ProPILOT超智驾系统率先搭载于第七代天籁,让它成为首个拥有L2级驾驶辅助系统的中高级合资轿车。

 

有着20年驾驶辅助系统技术积累的日产ProPILOT超智驾系统,融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大科技,可在驾驶时提供轻松愉悦、从容安全的驾驭体验。

 

为让更多国内消费者感受到日产智行的技术魅力,全面提升车辆的驾驶安全,到2020年8月搭载ProPILOT超智驾系统的车型已从天籁扩展到奇骏和2021款逍客,到2022年东风日产还将在五款车型中部署ProPILOT超智驾技术,2023年这套系统将搭载于全系70%车型之中,并且东风日产还承若要尽快导入ProPILOT超智驾2.0版本到国内。

之后在2020年9月份,为了进一步强化“技术日产”这个金字招牌,东风日产在北京车展前夕特地举办了一场融合先进视效与众多明星的NEW NISSAN品牌之夜活动,用全新的品牌标识宣告其将在形象、态度、技术和产品四大维度全面焕新,迈向品牌新世代。

 

此次活动不但开创了日产首次面向单一市场进行品牌焕新的先例,更在换标的同时展现了日产拥抱电动化、智能化新时代的决心。

 

 

就在品牌之夜与紧随其后的2020北京车展,东风日产正式在国内亮相了全新纯电跨界SUV车型Ariya。

基于日产全新CMF-EV平台打造Ariya,是“日产智行”的新一代标志性车型。该车将会在2021年正式导入中国市场,翻开日产在中国电动车领域的新篇章。

 

考虑到在汽车领域,与动力相关的技术是汽车发展始终绕不开的命题,而在智能时代,给用户提供多元化的动力选择与更好的动力体验则是东风日产赢得更多用户喜爱与支持的必要手段。

 

于是在11月20日的广州车展,也是2020年最后一个国内的重量级车展,东风日产不负众望将“日产动力天团”首发亮相于国内消费者面前,正式宣告“日产智行”智能动力在中国的加速落地。

 

“日产动力天团”本身是以VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电三大先进动力技术为核心。

 

其中VC-TURBO超变擎,凝聚了日产20余年的潜心钻研,包含300项创新技术,经过了3万小时技术测试、300万公里道路测试,是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。

 

该发动机将强劲动力和超低油耗做到完美结合,并已搭载于第七代天籁之上。2021年东风日产还会推出一款搭载该技术的全新车型,到2025年将有三款车型搭载VC-TURBO超变擎技术,以高效动力为消费者带来激情驾驶体验。

 

融合创新动力的e-POWER,不但具备类似纯电动车的灵敏平顺及强劲加速性能,同时还没有电动车的充电和里程焦虑问题。并且在日产强大的技术加持下,该系统本身就具备高效节能的天然优势,能为用户带来极佳的油耗表现。

 

预计到2021年,东风日产将推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型,到2025年,搭载e-POWER技术的新车将达到六款之多。

 

至于Zero Emission日产纯电,则是日产70余年潜心研究的先进电动技术。

该技术以超安全电池、超精准电控、超节能电机、电动四驱四大优势,带来更加环保、安全的出行体验。值得指出的是Zero Emission日产纯电已拥有累计超100亿公里安全里程,并取得全球50万车主的支持信赖。

 

根据东风日产的规划,其除了将在2021年向国内引进搭载Zero Emission的全新纯电跨界SUV车型Ariya外,到2025年还将在三款车型中部署Zero Emission日产纯电技术,丰富中国消费者的电动车选购目录。

 

前瞻科技,未来日产将让驾驶更愉悦、更刺激

日产在技术领域的着眼并不仅限于当下,为了在不远的未来让智能网联、自动驾驶等技术给人们出行带来更愉悦的使用体验,日产还研发了如脑控车与无形可视化等前瞻黑科技。

 

“脑控车”技术作为重新定义人与车辆之间互动的新形式,能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆,使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整,让驾驶过程变得更加有趣。

 

“无形可视化”技术则是一项提升驾驶意识并增强驾驶体验的技术。通过将现实世界与虚拟世界结合,形成虚拟实境,继而创造出极致的智能网联汽车体验。

在车辆的驾驶过程中,这项技术通过从车辆周围环境收集到的传感数据,与虚拟信息进行交互,最终通过三维图像和增强现实的虚拟形象演绎出来。

 

结语

 

当下,电动、智能、网联等新技术浪潮风起云涌,汽车再也不是一个简单的交通工具,东风日产对此深有体会。

因此在2020年东风日产率先发力,持续深耕五大核心技术,细分智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域的布局,才帮助其迅速在后疫情时代实现逆势增长。

 

2021年国内市场环境虽然存在不确定性以及日益激烈的竞争,但相信东风日产仍可通过引入更多先进的、令人兴奋的技术和产品,实现在中国市场的可持续增长,而这些日产新车也会让国内消费者体验到新世代“技术日产”的全新魅力。【iDailycar】

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