上汽大众大众品牌还是国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。

截至昨晚写稿，我还是没有等到乘联会关于乘用车品牌及车型2020年的具体销量排名数据。不过，部分车企也纷纷公布其在2020年全年的销量表现。

上汽大众动作迅速，在昨日公布其大众品牌以年度销售1395007辆的成绩，继续蝉联年度单一品牌销量首位。

更值得一说的是，大众品牌还在上个月实现历史累计零售超2000万辆，成为国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。

从去年12月的公布数据看，上汽大众大众品牌终端上险量逾19.5万辆，环比增幅达45.5%。

强势的增长与合资品牌主流市场复苏有关，在轿车方面，引入国内20年的帕萨特产品力不断进化，在12月帕萨特车型上险数为22268辆，环比增长69.2%；朗逸家族则以单月超6.8万上险量的抢眼表现保持其在轿车市场的领先地位。

如今的大众车型，早已不是我们刻板印象里的大众了。在去年，上汽大众大众品牌不断完善产品矩阵，推出威然、途观X、新辉昂，开拓了全新的细分市场。

以威然为例，于去年5月份正式上市，定位于上汽大众首款大型豪华商务MPV，它重新定义了豪华商务车的典范，集空间、舒享、尊贵、远见于一身。

同年11月，途观X上市，它与曾经红极一时的“加价车”途观不同，严格意义上说是升级再升级后的途观，途观X将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体，以先锋科技与强悍动力挑战常规。

再后来，新辉昂也上市了，全新的设计语言、首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合，为我们呈现的是大众旗舰品质新格调。

坦白讲，在纯电动市场风生水起之时，上汽大众并未抢占时间上的先机。它的布局与计划在公布之后，细品发现竟是如此周全。

上汽大众位于上海安亭的MEB工厂在去年下半年正式对外官宣，首款电动车ID.4X也在去年11月首发亮相，或将在今年第一季度上市。

针对纯电动车细分市场，上汽大众在营销模式上也有了新的玩法。去年12月，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID.store X入驻杭州CBD，打造新零售业态，这也意味着为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。

写在最后

我想，很快，上汽大众会在新能源领域的布局迈入快车道，产品的落地带来最直接的销量。同时在原有的产品阵营中，2021年也是上汽大众的产品年，准备好迎接密集投放的新产品吧。