作为国内新能源车企的龙头之一，广汽新能源在新能源市场上持续发力，在此前所推出的Aion S以及Aion LX，凭借年轻时尚的外观，以及实打实的长续航获得消费者们的一致好评。为了能实现轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的纯电动细分市场的全覆盖，广汽新能源推出了全新纯电动紧凑型SUV—Aion V。小编在前不久也与它共处了一天的时间，同时这也是小编第一次去试驾体验广汽新能源的车，下面我就分享下自己的一些观点。

初见

刚看到Aion V的第一眼便被它的设计所吸引住了，该车采用了全新的设计语言，官方称之为“机甲兽”的前脸造型，搭配名为“光爪电影”的分体式前大灯组，让Aion V的外观变得更为时尚年轻化。与以往我所接触到广汽的其他车型一点也不同，因为在此之前，小编一直对广汽的印象都是一个比较成熟稳重的形象，而经过全新设计后的它打破了我对广汽的固有印象。

从侧面去看，Aion V的腰线十分笔直，搭配上名为“百变星轮”的大尺寸轮毂，让整体造型变得十分动感，同时该车还配备了隐藏式门把手，在解锁时候可以自动弹出，给到你满满的仪式感。车尾部分名为“寰宇刀锋”的尾灯底部延伸出的线条与后门把手连接在一起，这一设计可以说十分有新意了。

在内饰方面，新车采用了“环宇宽景”的设计理念，在中控台上还采用了大量的皮质以及搪塑的材质进行包裹，让该车更多一份豪华感，值得一提的是，在方向盘后部还装有疲劳检测以及摄像头，当摄像头观察到你开车在玩手机的时候会立刻提醒你，让你专注去开车，而当你稍有留神或者打瞌睡的情况，它会触发一个名为“提神模式”让你选择，实则就是播放一段比较激昂的音乐让你保持清醒。

车内所配备的12.3寸液晶仪表以及中控屏幕也算得上该车的亮点之一了，值得一提的是，该车所配备的AR实景导航功能也是十分好用的，你能在液晶仪表中切换到AR实景界面，画面也是十分清晰的，而当你与前车或者侧面的车靠得过于接近的时候，在中控台还会出现红色的感叹号去提示你，大大增强了行车的安全性。

初感受

Aion V是基于GEP 2.0全铝纯电专属平台进行打造的，长宽高分别为4586×1920×1728mm，轴距为2830mm，这一数据看起来实用性是非常不错的，而从实际感受过后，小编觉得该车的后排空间完全可以媲美B级车。

Aion V一共有三种常规的驾驶模式，分别为Normal、ECO以及Sport，如果你要切换驾驶模式你只能通过中控屏的主页进行操作，但其实这种设计会有那么一点鸡肋，特别是在行驶过程中，对驾驶者的体验是十分不友好的，倘若工程师能设置一个物理按键去进行模式的切换的话那就会更加方便了。

你别看它个头那么大，但其实它开起来一点也不会显得笨重，首先我试了它的Normal模式，在Normal模式下，给我的感觉是这车开起来十分舒适，同时动力输出也不会很迟滞，在ECO模式下，很明显的感觉到动力输出变得稍微有点迟滞了，虽然不能带给驾驶员提速快感，但该模式十分适合适合续航里程不足的情况下使用，在Sport模式下，能明显感觉到Aion V的动力响应变得十分灵敏了，深踩加速踏板能给到驾驶员明显的推背感。

写在最后

经过全新设计后的广汽Aion V，在外观上变得更为年轻运动化之余，内饰也变得更为豪华了。虽然与它共处的时间并不长，但小编觉得它的行驶质感在20万这个级别里面也做得相对比较好的，如果你只是日常用来通勤的话，小编推荐你用Normal这个模式，不仅保证了足够的动力，又能保证舒适性和续航，总的来说还是十分不错的。同时小编也十分希望下次能有机会去深度试驾这台车，去探索Aion V更多的亮点。