1月11日，乘联会正式对外发布了2020年国内乘用车市场销量报告。

数据显示，2020年，国内狭义乘用车市场总销量为1928.8万辆，同比2019年跌幅6.8%；广义乘用车市场总销量为1960.5万辆，同比2019年同样跌幅6.8%。

受疫情影响，2020年初的汽车市场断崖式下滑，从4月份开始才逐步上扬，并于6月份左右恢复到往年正常水平。

不过，从销量走势来看，虽然三四季度的汽车销量相较于2019年同期增长明显，但依旧不如2017或2016年的水平，也体现出汽车消费市场整体紧缩的态势，增量市场不再，各品牌之间的竞争十分激烈。

2020年，虽然南北大众依旧是车企销量榜单上的头两名，但很明显，其增长处于相对乏力的状态，并且，上汽大众还以20%以上的跌幅，成为前十车企里最黯淡的那一位。

日系车的表现依旧稳定，但最值得一提的是吉利与长安两家自主品牌。由上表的狭义乘用车累计销量排名和下表的广义乘用车累计销量排名榜单均可以看到，吉利汽车在2020年挤进了第四位，终于将东风日产拉了下来。

2020年，吉利汽车以124.8万辆位居乘用车零售销量第四位，虽然下跌了4.3%，但守住了市场占有率，且跌幅相较于上汽大众、上汽通用、东风日产等合资车企要好得多。这也体现出吉利作为头部自主品牌的实力，不可小觑。

更值得称赞的是长安汽车，2020年，长安自主品牌乘用车销量高达95.3万辆，同比增长22.4%，成为前十车企中最高光的一家。2020年，长安汽车的PLUS家族与UNI-T系列都受到了市场的广泛关注，说明消费升级时代，长安汽车踩准了时代脉搏，以更具技术实力、体验感、质价比的产品赢得了大家的尊重。

长城汽车虽然同比微跌，但2020年同样精彩不断，哈弗大狗、坦克300、欧拉猫系、长城炮等等，都在市场上刮起了旋风。

疾风知劲草，烈火见真金。虽然2020年整体自主品牌表现乏力，市场占有率进一步下滑，但以吉利、长安、长城为代表的头部自主车企，依然让我们看到了中国汽车品牌崛起的希望。