试驾领克01:可能是目前唯一缺点和优点说得一样多的测评报告

2017-11-30 | 浏览:6.0万 | 评论:12
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大约十年前,自主品牌就发起过一次创立高端品牌的运动,包括奇瑞旗下的瑞麟、观致,吉利帝豪等都是那个时代的产物,不过当时的自主品牌大多羽翼未丰,这些高端品牌后来大多铩羽而归了。如今很多自主品牌的基础已经逐渐扎实,开始重新试水中高端的品牌领域,直面和合资品牌的对战了。

继长城的豪华品牌WEY之后,吉利和沃尔沃合资的领克又粉墨登场。有了沃尔沃附带的光环之后,这个全新的品牌实力能达到什么样的水平呢?疆哥就通过这一次试驾告诉大家。

静态篇

作为一个新晋品牌,领克从外观设计开始就比较大胆,走运动路线的同时却没有过多照搬国内的一些固有手法。车头的日间行车灯和大灯分离布置,这也是目前的一个新流行趋势。

虽然定位运动但是没有采用大角度的斜背车尾,偏向方正的整体造型很好地保存了车内后排的头部空间,而且车窗形状也很方正宽大,保证了车内视野的开阔感,只是车窗沿线略高,过收费站拿卡会略显吃力。

而内饰的最大印象,无异就是来自于完全偏向驾驶者一侧的中控台,如此大角度的倾斜也是疆哥见过的设计里最激进的做法之一,显然驾驶者操作起来会非常顺手,但是副驾驶已经很难观察屏幕了,更别提操作了。这种完全“厚此薄彼”的理念是一个非常大胆的尝试,但是认同的人会有多少就不得而知了。

方向盘的尺寸偏小,运动气息浓厚。液晶仪表盘拥有多种不同的模式,读数清晰。除了方向盘的四向调节把手比较难掰、低配车没有座椅高度调节之外,其它方面问题不大。

中控台屏幕的尺寸非常大(10.2英寸),车载系统总体上用起来还是很顺手的,而且领克01全系标配车载WIFI功能,流量全免费也是相当厚道,不过语音系统的识别速度非常慢,希望接下来能尽快改进一下。

前排采用的是头枕一体化的桶型座椅,带有前后、靠背角度、坐垫角度和腰托调节,柔软程度不错,而且表面的真皮包裹带有打孔,不过腰托设计的位置有点偏低,长时间驾驶后腰会有点酸。

后排看上去不算太大,但是实际乘坐空间不错,座椅本身的高度、角度、柔软程度也很好,唯独坐垫有点短。

储物空间和功能性的表现中规中矩,中控台下方的手机槽带有无线充电功能,扶手箱的容积一般。

不过门板边的储物格设计还是不错的,前后排的车门抠手下方封闭可以放卡,下方放水的储物格带有凸起可以适当固定水瓶。前排扶手箱内部、后排出风口下方各带有两个USB接口。尾厢的地台偏高,不太利于搬运重物,但是下方还带有一个储物槽,而且后排座椅可以实现完全放平,算是表现合格。

动态篇

疆哥这次上手的是一台2.0T动力的前驱顶配车型。从190马力的2.0T发动机,加爱信6AT变速箱的配备来看,应该是和沃尔沃T4版的动力有很大渊源。动力虽然没有明显的推背感但足够充沛,油门前半程柔和线性,再深踩下去就会在短暂的空档之后迎来动力的爆发。

而变速箱的表现也不错,平顺性出色的同时,线性度已经很接近自然吸气了。如果对D档还不满意的话,可以通过调动电子档杆来进入手动模式,换挡的速度也会提升,不过只有四驱高配的车型带有换挡拨片,低配车型需要通过拨动档杆进行左减右加的操作,略显别扭。

而操控方面,它真的就很像一台针对国内路况“柔化”之后的沃尔沃,继承了北欧车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,虽然路感比较轻微,但细碎震动还是可以通过路面和轮胎传递进来;

刹车前半段反应快、线性度强,不过脚感略软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力;

悬架的支撑性非常出色,哪怕是在赛道上,高速过弯的侧倾在SUV车型中也不算大,很好地发挥出了马牌CSC5轮胎的抓地力。我们在山路上激劈快跑,它的发挥非常稳定,而且驾驶体验在这个价位的SUV里绝对是名列前茅的。

不过,硬币都是带有两面的,虽然比起更纯粹更硬朗的沃尔沃,领克已经针对国内路况进行了柔化,但是滤震水平依然凸显出很浓重的操控化取向。对于路面的细微震动吸收很快,而且厚实感十足,但是大震动就没法消化了,车速稍快冲击就会直接传入车厢,让前排的乘客头皮发麻。后排虽然座椅更软一点,但是感觉也不会太好。

而隔音的水平虽然不算突出,但是在这个价位也是中上水平,起码比沃尔沃的吵闹好得多。发动机的噪音比较粗糙,但是连同风噪和胎噪整体得到了比较好的压制,低速不算安静但是高速也不会让人反感。

总结

从整体设计来看,这款领克01比起单纯的家用车,看上去更像是时尚潮牌包装的个性化车型。大胆的设计、注重驾驶者体验的调校,都更多地融入了个性化的运动风格。从这样的设定来看,相信它应该是把目标锁定了国内一二线城市的年轻群体,也就是说它将会和国内目前的主流合资品牌车型正面对垒。

从硬件和调校上看,领克01确实有着叫板合资SUV的资本,而15.88-22.08万元的价格,还包括了非易损件的终身免费质保、免费数据流量、免费道路救援等三大免费政策,显然也是竞争力十足。不过作为一个全新的品牌,它的认可度如何,还有目前很多消费者关注的销售网络的问题,后续的维修保养的费用等,都要求领克在短时间内进行完善,不过作为一款打破传统思路的国产新车,疆哥还是要点个赞的,你觉得呢?

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