近日，东风日产发布12月和全年终端销量数据。12月终端销量132883辆，同比增长2.8%，连续9个月实现销量正增长。东风启辰已经回归日产序列，12月销量为1.14万辆，同比增长2.8%。

2020年东风日产全年终端销量1133186辆，同比2019年全年终端销量1170278辆，同比下滑3.2%，虽跑赢了大盘，但自身下滑明显。

分车型来看，轿车系列尤其是轩逸车型，是东风日产绝对王牌。"王牌家轿"已连续8个月蝉联乘用车销量冠军，12月终端销售62596辆，同比增长1.2%，全年终端销售537642辆，同比大增15.4%。轩逸总销量占东风日产销量47.4%，已接近品牌销量半壁江山。截止11月份，朗逸与轩逸销量差距拉大到近8万辆，轩逸提前问鼎家轿销量冠军。

2021款天籁12月终端销量16026辆，同比劲增30.4%，全年终端销量118088辆，因为轩逸光芒太盛，让天籁荣光被遮。相对老对手雅阁销量超21万辆、凯美瑞全年销量185,140台、迈腾11月份销量已超14万，天籁今年销量有点捉襟见肘。

2021款骐达12月终端销量5994辆，全年累计终端销量62736辆，同比下滑16.4%。蓝鸟全年累计终端销量24484辆，同比下滑48.3%，蓝鸟车型下滑明显。

SUV 1-12月累计终端销量386917辆，同比去年475614辆下滑18.7%，2019年SUV家族增长4.4%，竞争力下降。

2021款奇骏12月终端销量21356辆，同比增长12.2%，全年累计终端销量169582辆，同比去年销量212629辆下滑20.3%，奇骏一直是东风日产主销SUV，销量下滑危机四伏。2021年，奇骏将迎来换代车型。

2021款逍客12月累计终端销19149辆，同比增长13%，全年累计终端销量157642辆，同比去年销量182133辆下滑13.5%，不能只做自己的逍客，要做消费者喜欢的逍客。

2021款劲客12月累计终端销2395辆，全年累计终端销量29124辆，同比下滑35.5%，作为一款入门级SUV，劲客潜力并未得到释放。

2021款楼兰12月累计终端销2175辆，全年累计终端销量16433辆,停闭下滑30.1%。

硬派SUV途达12月终端销量2151辆，同比大增19%，全年累计终端销量14136辆，同比增长16.3%，硬派越野明显增长。

从东风日产SUV销量来看，只有一款车型途达销量呈现增长趋势，劲客楼兰下滑最明显，奇骏销量减少了43047辆。

2021年东风日产将实现VC-Turbo超变擎、Zero Emission和e-POWER"三大动力"在3款全新车型上搭载，2021年将推出4款重磅新车，3款为全新或换代产品，另外1款是大改款车型， 3款全新车分别为全新一代奇骏、Ariya以及轩逸 e-POWER，1款大改款车型预计为中期改款劲客。

随着全新纯电跨界SUV车型Ariya的国内亮相，东风日产有针对性换代奇骏，升级换电劲客，并发布一款全新SUV车型Ariya，可以说是完善补齐短板，轩逸 e-POWER上市将巩固冠军家轿竞争实力。同时，东风启辰回归，是不是能绽放新活力，也值得期待。