有人说我们不敢拆红旗，今天它来了，红旗H9相信很多小伙伴已经期盼已久。这次我们买了一辆次低配的H9，官方指导价32.98万。为了更有气场，我们给它贴了一个双色车衣。废话不多说，先来看看车。

 

外观设计

气场足

这辆红旗H9的外观，啥也别说了，就一个字——“霸气”！当然，至于你能不能驾驭这种“王霸之气”，那就“见仁见智”了。

全系标配矩阵式LED远近光大灯，高配带有自动大灯和自动远光。另外，这辆车的大灯是分体式结构，上方为近光灯，下方为远光和雾灯。

侧面造型也非常霸气，尺寸为5137x1904x1493毫米，轴距为3060毫米。门把手是电动伸缩隐藏式，和很多新能源车类似。

车尾造型方正，尾灯硬气，中间有两个苍劲有力的大字——“红旗”，你知道这两个字是谁写的吗？

对于这么大的一辆车来说，后备箱空间一般，深度可以，但高度较矮，装行李箱不是很方便。这辆车没有备胎，车轮也不是防爆胎，只配了一个充气泵和补胎液。另外，后备箱的盖板、把手等很多部件都看到了奥迪的影子。

内饰设计

变形的奥迪

内饰设计与外观一样，非常的庄重，豪华感十足，大量使用拉丝饰板和镀铬条，触手可及的地方大多是软性材质包裹。不过，如果熟悉奥迪车，就不难发现，这辆车很多的设计都是在奥迪的结构基础上做的，尤其是仪表台和车门板，就像是A6穿了一身新衣。

方向盘全系皮质包裹，标配电动四向调节及多功能按键。高配车型还支持方向盘记忆和加热功能。方向盘按键是虚拟触摸加物理按压，看上去比较高科技，操作起来说实话不是很方便。

全系标配12.3英寸液晶仪表盘，内容显示格式比较固定，但信息还算丰富。

全系标配12.3英寸液晶中控屏，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联等，同时，还是支持OTA升级。操作逻辑与大多数的安卓车机比较类似，上手无难度。全系标配前后驻车雷达，除低配车型只有倒车影像外，其余车型都标配360度全景摄像头。

屏幕下方是空调控制按键，样式和路虎有些相似，旋钮内嵌一个液晶显示屏，可以非常直观的观察温度、风量和风向等。

全系标配7速双离合变速箱，配有电子档杆，支持多种驾驶模式，全系标配电子手刹。

档杆后方是多媒体控制按键，模仿了奥迪的MMI，但功能十分有限。

最后看一下这辆车的钥匙，是否也有似曾相识的感觉呢？

座椅空间

舒适度不错

座椅全系都是皮质包裹，舒适度相当不错。方向盘虽然是电动四向调节，但幅度不大，与座椅的前后配合并不太好。

这辆车的轴距达到了3060毫米，所以后排的腿部空间相当的宽裕。后排支持多区电子空调，支持两个USB充电口。另外，由于这辆车是前置后驱，所以后排中央地板会有非常高的凸起。

后排座椅的舒适性与前排相当，坐垫非常宽大，虽然后排座椅不能放倒，但靠背角度可以电动调节，就连头枕都能电动调节，相当显档次。

后排座椅中央头枕带有折叠功能，如果中央不坐人的话，可以折叠隐藏。

后排中央扶手有电动调节按键，储物盒和杯架。

总结

气场太足

这辆红旗H9无论是外观还是内饰，整体来看不仅霸气十足、庄严稳重，还不失科技感。目前，主流豪华车上的设计和配置，都能在这辆车身上找到。不少小伙伴坦言，这辆车气场太足，自己很难驾驭得了。另外，仔细观察这辆车的一些设计细节，能看到很多奥迪的影子。

不过，30多万的售价确实有很强的吸引力，尤其是作为商务用车，“既有了面子，又赚了里子”。只是你的个人气质能不能“镇”得住这辆“国之重器”，这是需要思考的问题。

那么这辆红旗H9的驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请各位继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）