有需求的地方就有市场，这是亘古不变的真理。

SUV市场已经在国内的市场中逐渐变得温热化，然而用户对于SUV的需求始终都存在。与前几年不同的是，现阶段国内SUV市场的竞争更偏向于存量市场，也是各大厂家拼“内功”的时候。

存量市场最大的问题就是产品更新换代速度上，相比增量市场更考验厂家的研发能力。相比合资品牌来说，国内的七座SUV市场显然不够饱和，时间最近的车型能算得上是吉利的豪越了，但是单凭豪越这一款车型撑不起国产七座SUV的市场，这也给了其他厂家一些契机。

奇瑞汽车在深耕国内的市场20余年之后，在SUV产品力上有着明显的优势，但是却没有标签特别鲜明的车型出现，无非是瑞虎8在尺寸上更有优势，带来了七座版的车型。

不过作为奇瑞集团旗下的星途品牌，却已经把七座SUV车型列入了自己的产品范畴之内，而在近日全新星途 VX也开始预售，也就是星途旗下首款中文名字——揽月。

汽车产品的模块化平台可以更快推动其产品的发展速度，星途品牌旗下的全新M3X火星架构，成就了星途品牌推出新产品的速度，也为其在现阶段存量市场中带来了更多的竞争优势。

星途揽月的上市在国内的多用途SUV市场中带来了不错的冲击，弥补了国内豪华品牌七座SUV车型的空白，并且终结了合资品牌对七座SUV的垄断。

从星途揽月的命名方式上来看，我们分析星途品牌将会给予这款车型很大的期望，现阶段国内的自主品牌豪华阵营有不少车型出现，但是七座SUV车型却十分罕见，星途揽月可以说是20万以下七座SUV车型极具竞争力的产品。

现阶段国内的七座SUV车型销量主要集中在以汉兰达为首的车型上，大众途昂，福特探险者，福特锐界等车型，但是从价格层面上来看，这些产品确实有些“ 虚” ，从配置层面上来看依然也有点差劲，总体来说无法与现阶段“智能互联”产品相提并论，而星途揽月的到来使这个局面得到瓦解。

用户们对于七座SUV车型的需求潜力依然很大，一方面是国内二胎政策的放开，让不少家庭成员增多，对于换车有了不小的需求，另一方面则是因为疫情原因很多家庭都更加愿意在闲暇时间出门走走，解决家庭出行的最大利器就是一台七座SUV车型，最好是有四驱系统，星途揽月正中下怀。

此次星途推出的全新揽月不仅在产品力上独一无二，而且也在与汉兰达这样的七座SUV常客竞争，尺寸方面揽月长宽高分别为4970mm*1940mm*1788mm，轴距达到了2900mm，整体看来比汉兰达还有更大，能够与合资七座SUV比肩高低。

动力方面，全新揽月发布了最新款2.0T发动机，这也是奇瑞汽车旗下近10年来最先进的2.0T发动机，最大功率达到了254马力，峰值扭矩为390牛·米，动力表现十分强悍，与之匹配的是奇瑞自主研发的七速湿式双离合变速箱，并且还有四驱系统可以选择，顶配车型预售价格也仅仅只有23万，相比那些合资SUV来看确实是国产良心之作。

如果大家对于七座SUV有真切的需求，那么可以等一等星途揽月的正式上市，对于星途品牌的产品力笔者很有信心，近期各地经销商的试驾车预计也将会到位，大家可以前往自己当地的经销商处试驾体验，看看它是否具备了与汉兰达较量的实力。