说起日系合资车企，相信大家对它们的印象都是耐开抗造，省油经济，在国内汽车市场上，日系车型一直有着不错的销量，比较经典的当然要属紧凑型车日产轩逸，该车曾多次获得所有车型月销量排行榜的冠军，而且在刚刚过去的2020年11月，就再次成为了轿车领域月销量的冠军，当月销量达到了54470台的优秀成绩，给日产汽车挣足了面子，2.5T+油电混动，车长近4米9，楼兰为什么卖不动？

但是，东风日产旗下的车型却并不都是像日产轩逸一样，一直站在排行榜的前几位，今天要为大家介绍的这款车型就一直卖不动——日产楼兰，一款中型SUV，定价亲民，车长近4米9，拥有2.5T发动机组成的的油电混合动力系统，如今却销量惨淡，被人“冷落”，在定位上，该车是跟汉兰达同级别的车型，产品力也相差不多，但却一直没有好的销量表现，目前，该车的官方指导售价为23.88至37.58万元，而且还带有3万多的现金优惠，今天就让我们详细了解一下被“冷落”的日产楼兰。

从外观来看，楼兰拥有着帅气的车身造型，特别是从正面看，具备着极强的视觉冲击力，仿佛车身的整体线条都在向牌照区域汇聚，侵略性十足，车头部分，采用家族标志性的进气格栅，和两侧如同蟹钳一般的大灯组融合在一起，使车头的视觉效果具备了较高的整体性，下方的雾灯区域和前包围的银色镀铬饰条，都拥有比较锋利的折角，看上去攻击性十足，车身侧面，曲折的腰线以及悬浮式车顶的设计氛围，使整车充满了肌肉感，而且该车还配备隐私玻璃，使车内座舱具备了较高的安全性，该车的背影具备拥有层次丰富的视觉效果，分体式的尾灯组造型比较奇特，如同倒过来的高跟鞋一样，为车尾带来了极高的辨识度，此外，该车还采用了双边共两出排气的设计，来提醒消费者，该车拥有强劲的动力性能。

进入车内，能够明显感觉到环抱式座舱所带来的视觉观感有多强，是前排人员拥有了被包裹的乘坐体验，方向盘虽然采用了传统的圆形造型，但是四辐式设计和大面积银色镀铬装饰的覆盖，使其拥有了极强的战斗气息，值得一提的是，车内大部分装饰采用的硬塑材质，但是为了避免产生廉价感，楼兰硬塑材质饰板表面进行了哑光处理，确实也抵消掉了不少低档感，想必，老气的内饰也是楼兰被“冷落”的一个原因吧，有意思的是，中控台的中间部分造型与前格栅造型相似，形成了强烈的呼应效果。

空间方面，楼兰拥有4897*1908*1691mm的三围和2830mm的轴距，这样的车身尺寸在中型SUV中已经算是优秀的了，而且该车还带有疲劳驾驶提示、刹车辅助、六安全气囊等配置，使乘坐和驾驶变得更为安全和舒适，全车座椅均采用软硬适中的材质进行填充，乘坐时拥有不错的舒适度，而且后排底部的凸起不太明显，中间位置的座椅还配备了高度可调的头枕，即使乘坐三名成年人，也不会有拥挤的感觉，该车的高度以及车内座舱的合理设计，使乘坐的时候不会有任何来自头顶的压抑感，另外，无论是后备箱还是车内储物格，都拥有比较合理的设计，而且后排座椅还可以放比例放倒，使得该车拥有了极强的储存能力，后备箱最大容积可达到1425L，作为家庭用车的话非常合适。

最后来看一下楼兰的动力性能，根据车型的不同，该车分别搭载2.5L自然吸气发动机、2.5T涡轮增压发动机+油电混动系统，发动机最大马力分别达到了186PS和245PS，在同级别车型中，这样的动力输出同样属于比较优秀的级别，传动系统方面，则是全系匹配CVT无级变速箱，优秀的动力组合，为楼兰带来了自带推背感的驾驶体验，但是油耗却违背了日系车型的常规理念，百公里8.3L的综合油耗使其失去了一定的燃油经济性，可能这就是楼兰被忽略的最重要原因吧，值得一提的是，油电混合动力系统的车型均为适时四驱，强劲的动力输出就是要搭配稳健的四驱系统才能完美诠释，悬挂方面，选择优秀的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这样的组合使该车拥有了舒适的乘坐体验。

总体来说，楼兰的产品力完全不输汉兰达，而且以东风日产的造车实力，相信楼兰也拥有耐用抗造的水平，只不过该车内饰比较老气，而且使用了油电混合动力，综合油耗依然达到8.3L以上（实际油耗会比官方给出的油耗略高一些），实在是让人难以恭维，毕竟购买日产日系车型自然都想要一个耐开扛造，经济省油的家庭用车，也难怪该车被冷落，那么你觉得这两点是楼兰卖不动的最大原因吗？