最近B站上看了一个节目叫《亿万富翁的有钱人生》，讲的是有钱人都在追求什么昂贵的大玩具。看了几集发现有钱人其实和我们一样，也在不停地追求财富、攀比财富，只不过我们比的是房子、好车，而他们比得是谁的游艇更长，谁的私人飞机更豪华，以及谁的社交圈更高级。

前不久我写巴博斯smart首试的时候，就尝试将自己带入了土豪的世界，这么一想还有点收不住。但我的追求比较低级，就独爱汽车这一支，这么一想我突然明白了为什么有钱人追求游艇和飞机了，因为汽车确实太容易找到尽头了，我想如果我有了下面的这些车后，可能我也会对车失去兴趣的，因为它们是各个领域的终极幻想。

MPV

不算私人定制的话，目前MPV里的终极幻想就是丰田埃尔法了。这款车的舒适性就不用多说了吧，口碑已经从香港的明星传播到普通老百姓全都知道了，具体舒服到什么程度其实多数人还是没有确切概念的，只知道有钱人都买，那肯定差不到哪儿去，坊间各种传说是不输奔驰S的。

另外，埃尔法这车还有个最大的特点：和当年的辉腾一样，属于低调的装X神器。低调是因为它的车头挂着个人畜无害的丰田标；装X这个属性说起来就有意思了。前面不是说了富豪圈也是要攀比要炫耀的吗，炫富是一方面，但你真要脑残的花几十万买件优衣库那肯定会被人骂傻逼呀。埃尔法这车则完美的体现了富豪精明的一面，俩有钱人一见面：我最近刚淘了一车，比奔驰S舒服，才80万，讲起来那种自豪感油然而生。这也导致埃尔法这车在国内的富豪阶层引发了疯抢，现在想买？加价20万，还得等着。

SUV

说到SUV的终极目标可能你会想到宾利添越，但我觉得路虎揽胜才是那个终极之选。买了它之后就不太容易对别的SUV产生兴趣了。首先要说的是路虎的品牌形象，虽然路虎的质量口碑不怎么样，但你不得不佩服捷豹路虎的公关能力，在中国路虎俨然是个和保时捷相当，甚至在某些消费者心中路虎揽胜的形象并不比宾利添越低多少。

再有就是路虎揽胜这车的全面性了，你要豪华，揽胜有盛世巅峰加长版可以选择；想要越野，这是路虎的老本行，涉水深度900mm；你要舒适性，揽胜的舒适性和卡宴这类顶级的公路型SUV比也不逞多让；甚至你要运动性能，它也有偏运动一些的揽胜运动版供你选择。

是不是有种有了它就有了全世界的感觉，哪还会对别的SUV动心呀？

轿车

轿车里的终极之选对我来说是全新的保时捷Panamera，如果说上一代Panamera还是个丑小鸭的话，那么这一代它已经蜕变成了白天鹅。说来奇怪，在很多正式的场合你会觉得开一辆三厢车会显得正式一些，但Panamera就是有一种百搭的气场，哪怕让你开着它去见美国总统你都不会觉得有任何违和感。

再有就不得不提它2.9T起步的动力系统（还有3.0T、4.0T），比市面上的多数轿跑车要更强劲，它的运动性能在轿车里更是属于顶尖的存在，甚至已经可以和不少跑车相媲美。最最关键的是，在很多豪华品牌上普遍偏高的故障率在保时捷上也完全不是问题，保时捷整个品牌的可靠性常年都是和雷克萨斯一起手拉着手占据排行榜前两位的。

跑车

当下跑车的形势就明朗多了，目前业内公认最好的三辆跑车就是法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦P1。至于布加迪Chrion？目前还没有任何证据表明它能在赛道上快过这三辆车，而这三辆车中究竟哪辆更好呢？对不起我也不知道，就连一向毒舌的“TOP GEAR三剑客”也没能给出准确的定论。

不过需要指出的是，现在这三大神车因为限量都已经售罄，如果想要体验的话就只能买二手的了。而且二手车的报价还要高于官方指导价，是的，你没有听错，买一辆二手车比新车还贵。而且这三者之中又以法拉利拉法的涨幅最大，部分地区已经出现了6000万成交的价格了，就问你怕不怕？

总结

我离这些目标实在是太远了，所以也就不存在买了之后对车没兴趣的情况，还总结什么呢？先订个小目标吧，赶紧多写点稿子，赚点稿费争取早日将尚酷换成保时捷718吧。