国内的汽车市场中，某些车型的加价一直都是消费者最喜欢讨论的话题。因为作为大部分的消费者都不太理解部分人为了购车而选择加价的行为，因为在现在的市场中，可以代替的车型实在太多了，加价行为着实有些让人无法理解。

而常年加价的品牌中，几乎被日系的丰田、雷克萨斯和德系的奔驰、保时捷所包揽。像丰田汉兰达、埃尔法、雷克萨斯ES、奔驰大G等车型，虽然受到来自各方面的吐槽，但是加价风气一直未变。而加价与其他大部分品牌几乎是不沾边的。

宝马虽然是来自德国的三大豪华品牌之一，但是一直与加价沾不上边，不仅不沾边，宝马车型往往都是靠着巨幅的优惠来赢得市场的。而在2020年，宝马的一款进口车型却走红市场，这款车型就是全新的轿跑车—宝马4系。

从目前的终端市场来看，如果想要提前提到4系的话，都是需要加价的，虽然加价的幅度不是特别的高，但是对于宝马这种经常大幅优惠的品牌来说肯定非常满意了。单靠销量就能获得丰厚利润无疑是每个经销商都愿意看到的。

而在4系加价的背后，却让我看到了全新设计理念对于消费者的吸引力，也证明了在过去多年时间里各大厂家奉行的家族化设计已经被消费者厌倦了。

其实这一代宝马4系刚推出之初，其实是让不少人嘲笑了一番，由于双肾型的中网进行了设计上的调整，让之前与大灯高度相同的中网直接延伸到了下包围处。而这样的设计，在刚刚推出的时候受到了不小的质疑，不少车友都嘲笑这样的设计让中网看上去像一个猪鼻子。

但是实际的销量着实有些打脸，全新的外观设计不仅没有影响到全新4系的销量，反而让其成为消费者最喜欢的车型之一。特别是现在如果去到宝马的4s店，不仅没有现车提供，想要提车的话还需要忍受长时间的等车以及提车加价的政策。

其实从动力、内饰等方面来看，宝马4系除了进口车的身份之外，与宝马3系的区别都是很小的，都是宝马最新一代的设计风格。而宝马3系目前尚有不小的优惠幅度，而价格更贵的4系却仍在加价。

出现这样的情况主要原因我认为就是之前被不少人吐槽的宝马4系外观方面的改变。虽然上市前不少人嘲笑，但是真正摆在消费者面前后的4系却“真香”。可见实际购车的消费者和网上讨论的车友真不是一批人。

而这也说明时下的消费者更加在乎车辆外观的个性。其实近几年由于厂商出于成本、利润等方面的考虑，所以在外观方面的“套娃”现象是非常严重的。虽然对于同品牌低端车型的用户来说非常有吸引力，但是对于整个品牌来说却降低了新鲜感。

所以宝马4系的成功也说明新的外观设计对于消费者是非常有吸引力的，如果一直以家族设计作为自己车型宣传卖点的话，未来将失去更多的市场。