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导读

回望50年前的1970年，现在我们熟悉的大多数车型那时还没有诞生，那时流行的车型又很少能延续到现在——但是作为一款昂贵而独特的SUV，路虎揽胜迎来了自己的50岁生日。

当看到第一代路虎揽胜展车的时候，我仍然会被它那极具工业美感的外形设计强烈的吸引，虽然它已经过了半个世纪的岁月洗礼。稍微仔细地揣摩一下，你就会发现它平直而贯穿前后的车身腰线以及三等分比例的车身这些DNA一直延续到了现在。

在那个时代，全时四驱系统并不多见，而且通常作为选装件提供，而揽胜是首批标配全时四驱的车系之一，这让它一度供不应求。除此之外，它还在悬挂中应用了螺旋弹簧、盘式刹车，并装有一台轻型化的V8发动机，这些让它在公路上也有出色的行驶性能。

第一代揽胜首先以三门版的形式出现，五门版随后推出。五门版揽胜在豪华舒适方面更进一步，它的驾驶室由地毯、真皮座椅和实木装饰，第一次将豪华的概念引入到从前只具有功能性的越野车中。

此后经过50年的发展，历经四代车型，揽胜已经成为了一款兼具豪华与性能的SUV，而在2020年北京车展上正式上市的揽胜50周年风云纪念版就是对这一车型家族历史的最好总结。

为了纪念1970年这个揽胜诞生的年份，揽胜50周年风云纪念版在全球限量销售1970辆。其中在中国销售的全部为长轴距版，并且提供了三种特别的车身颜色：搭配金色外观套件的圣托里尼黑和搭配黑色外观套件的两种经典复刻颜色——复刻托斯卡纳蓝和复刻巴哈马金。其中的复刻托斯卡纳蓝源自初代揽胜广告车的颜色，而巴哈马金则重现了1970年揽胜在阿姆斯特丹车展首次公开亮相时的颜色。

另外，揽胜50周年风云纪念版的中控台、头枕和发光踏板等处都镶嵌着“Fifty”纪念徽章，上面的字样由路虎首席创意官哲芮勋设计撰写。而在换挡旋钮下方还有一块带有“1 OF 1970”字样的徽章。

这款车还拥有同系列最高的配置水平——即配有揽胜所有的可选配置。