从2012年这一代阿特兹（代号GJ）正式发布后，至今已经有八年多的时间没换代了，作为一款日系车，这个时间确实比较长。因为时间太久，并且优惠幅度不大的情况下，阿特兹的销量持续走低，甚至一度导致有传言一汽马自达要解散，虽然此事已经经过辟谣，但是足以看出阿特兹目前确实处于窘境。

从外观上说，阿特兹的外观虽然说自上市至今已经过去了八年，但因为其低矮的但是流畅的设计，在同级别车型里依旧是十分具有辨识度，要知道当年很多人就因为看上了阿特兹的颜值而一掷千金提车回家，即便是在今天，阿特兹依然是同级别车型里算是很漂亮的，不过毕竟上市了五年，就算是当年看再好如今也是审美疲劳了。

再看它的内饰，就显得和张扬运动的外观不符了，布局平铺直叙比较简洁，总体来说并没有突出的地方，但是胜在耐看。全系终于配备了中控液晶触控屏，但是2.5L的部分车型并没有全液晶仪表，虽然有人可能喜欢传统指针仪表，不过依然是落后于同级别的车。另外在内饰的质量方面，阿特兹经常被车主投诉有异响，可见其装配水平和品控问题很严峻。

在动力方面，阿特兹配备了2.0和2.5两种排量，但都是自然吸气发动机。马力分别是158匹和192匹，其中2.5L版本的零百加速是88.2秒，而2.0排量更是接近10秒。在涡轮满天飞的时代，非大排量自吸发动机属实是毫无运动可言，在动力方面阿特兹基本无法给你运动感和涡轮发动机给你带来的冲劲，作为一款运动型轿车，阿特兹在自家专场方面确实成了笑柄。

在前些日子中保研曝光了一组阿特兹的碰撞成绩，正面25%碰撞测试成绩仅拿到了M的水平，可以说是十分可怜，在同级别车型里完全可以堪称倒数。总而言之，阿特兹无论从动力性安全性还是性价比来说都已经远落后于其他对手，如果您真的喜欢阿特兹，建议等待下一代车型，这一代老车就让它退出武林回归平静吧。