如果需要为当下的汽车行业找到一个关键词，那么这个词无疑就是“新能源”。前不久，在工信部的指导下，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》。其中指出，2035年我国节能汽车将实现全面混动化，同时国内乘用车市场上节能汽车和新能源汽车的年销量将各占50%。

而在多方政策的推动与产品技术的提升之下，我国的新能源车销量也在不断攀升。根据商务部最新数据，我国新能源汽车11月销量同比增长104.9%，1到11月累计销量同比增长3.9%。

不难看出，无论从政策层面考量，还是从产品层面的体验来看，新能源车型都已然收获了市场的一定认可，并且还在未来有着巨大的增长空间。作为在全球范围内率先布局新能源领域的车企，丰田无疑在当下的行业转型中取得了领先的身位。

混动技术先行者，一汽丰田HEV车型成熟热销

在众多新能源技术路线中，HEV混动算得上是普及度最高的一种。而正如汽车领域一直流传着这样的一句话，“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动”，作为HEV领域的先行者，丰田的HEV混动技术自诞生发展至今，一直都处于行业中的标杆地位。

实际应用于产品层面，一汽丰田旗下搭载了第四代混合动力技术THS II的荣放双擎版便是最好的例证。这套TNGA 2.5L双擎混合动力系统一方面能够输出163kW的最大综合功率，同时还能实现4.7L/100km的油耗水平。而基于55L的油箱容积，一汽丰田荣放双擎版车型在WLTC工况下的续航里程达到了1000km，。

得益于HEV混动系统，一汽丰田荣放双擎版所搭载的E-Four新型电子四驱系统还能实现前后桥动力从100:0到20:80的智能分配，不仅能够提高车辆的通过性，更对车辆在公路上的动态操控感受有所提升。

值得一提的是，一汽丰田的混动车型均搭载有性能出色的第四代镍氢电池，即便在我国北部海拉尔-30℃的极寒环境下，依然能够稳定完成充放电。而根据最新信息，将在今年上半年上市的奕泽双擎版也同样采用了丰田最新的第四代混合动力技术THS II，在稳定可靠的同时亦能为年轻消费者提供富有乐趣的驾驶体验。

插电混动性能卓越，使用无忧舒享电动体验

如果说HEV是最为普适的新能源方案，那么对于拥有充电条件以及受调控政策影响地区的消费者来说，PHEV插电混动车型或许就是更好的选择。

在2020年末的广州车展之中，除了HEV车型奕泽双擎外，一汽丰田也为我们带来了PHEV车型荣放双擎E+，上市时间同样已定于今年上半年。

与HEV混动车型相比，荣放双擎E+搭载有大容量电池包，能够在纯电状态下行驶80km。而得益于发动机的存在，荣放双擎E+的综合续航里程足以达到1400km以上。对于大多数用户来说，80km的纯电续航足以覆盖其每天的通勤需求，日常用车0排放，更加节能环保。即便不是每日充电，混动模式下的超低油耗也能显著降低出行成本。

此外，拥有了更强的电驱系统，荣放双擎E+的最大输出功率还能达到195kW，0-100km/h加速时间仅需7.4秒。这样的动力水平不仅相较传统燃油版车型有了越级的提升，即便与同级别的PHEV竞品相比也依然处于优势地位。

安全可靠放首位，纯电动车型传承丰田品质

面对电动化浪潮，纯电动车型无疑拥有着最大的想象空间，在这一领域，一汽丰田也推出了开启“EV元年”的奕泽E进擎。基于23年电动化技术积累，丰田的确对于电动车型的开发有着自己独到的理解，对于最广大的普通消费者而言，安全可靠才是一款车型产品最为重要的素质。

在关键的电池部分，奕泽E进擎采用了与Model 3同品牌的松下电芯，而相较于特斯拉使用的圆柱电池，奕泽E进擎所应用的方形电池更为先进。在等体积的前提下，方形电池能够能为高效的离用电池包内部空间，进而提升电池包的整体能量密度。而得益于市面领先水平的BMS与温控系统，奕泽E进擎的电池包在极端环境下也能维持稳定的输出表现。

面对可能遭遇的外力冲击，奕泽E进擎将电池包设计成了车身骨架的一部分，一体化的构造显著提升了结构强度。此外，通过将冷风管路设置在外侧，将高电压回路设置在中央部位，奕泽E进擎的电池包内部也形成了物理上的缓冲区，能够最大程度保障电池单体与高压回路的安全。

同时，基于爱信大功率电机与丰田第四代动力控制单元，奕泽E进擎能够输出150kW的最大功率与300N·m的最大扭矩。这样的动力参数足以媲美当下主流的2.0T发动机，加之电机在扭矩与响应时间上的优势，以及电池包一体化设计对车身刚性的提升，奕泽E进擎无疑也是一款让用户“想一直驾驶的爱车”。

纵观一汽丰田旗下的电动化车型，无论是HEV混动的荣放双擎版还是PHEV的荣放双擎E+，又亦或是纯电动车型奕泽E进擎，TNGA车型的驾驶乐趣与电动化车型出色的经济性都是其一贯的特质。而基于Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性三要素组成的丰田造车标准也让消费者在拥抱电动化的过程中得以获得安心的用车体验。

放眼未来，以电动化为核心的乘用车新能源趋势已成定局，而根据用户日常用车环境与新能源基础设施建设程度的不同，HEV、PHEV和纯电动车型都有着巨大的市场需求。

面对电动化浪潮，拥有23年电动化经验的一汽丰田无疑占据了先机，而在完善的产品布局基础之上，一汽丰田无疑将在电动化浪潮之中大有可为。