“买发动机送车”这句话并不只用来形容本田，对于任何一家汽车厂商同样适用，因为一辆车大部分成本都集中在三大件，舒适性配置的造价在它们面前完全不值得一提，而在这其中，发动机是我们消费者购车时最为关注的要点之一，毕竟变速箱顿挫和底盘松散最多也就影响乘坐舒适性，对于行驶影响不大，而发动机一旦出现问题，很可能会牵一发而动全身，引起一系列的迸发症，轻则烧机油、漏机油，重则有可能会导致拉缸、报废的情况出现，所以，为了不让各位成为修理厂的钻石会员，今天就来盘点一下近一个月内发动机被投诉最多的5款车。准备买车的要擦亮眼睛啦。

NO.5：奔驰C级

数量：28

如果单论国产BBA当中谁质量最让人捉急，北京奔驰毫无疑问成为消费者心中的“第一”。诚然，北京奔驰一向都不是让人省心的品牌，经常关注汽车新闻的朋友应该会知道，北京奔驰在社会公开召回的次数相比宝马和奥迪都要高出不少，但即便如此，北京奔驰旗下车型销量照样经久不衰，周末时间光临经销商看车的消费者依然高朋满座，不得不说，奔驰在国内的号召力和影响力拥有绝对统治力。

但还是希望奔驰在赚钱的同时多关注一下产品质量问题，因为就在刚刚过去的一个月时间内，有关C级48V驱动电机的故障投诉较上个月有了显著增加，并且发生故障的车型均集中在19-20年购买还处在质保期以内的新车，甚至连21款也榜上有名，这种大规模爆发的相同故障已经可以视作设计缺陷了，尽管奔驰承诺会给用户更换新电机，但这种拆东墙补西墙的方法并不是长久之计，希望奔驰能给出合理的解决方案。

NO.4：奔驰GLB

数量：30

无独有偶，除了奔驰C级之外，旗下GLB车型也成功上榜，并且排名还要比C级更高。GLB主要问题集中在发动机异响，而造成这一故障的原因并不是哪个零件设计缺陷所导致的，而是奔驰单方面减配电磁阀阻尼器才导致异响的出现，这回奔驰真的就是“偷鸡不成蚀把米”，搬起石头砸自己的脚，自己坑自己。结合上文中的奔驰C级来看，北京奔驰不仅在机械设计存在问题，而且减配情况也屡见不鲜。

说实话，奔驰产品售价并不便宜，1.5T的C级和1.3T的GLB竟然卖到30万，其中所包含的利润相信各位都心照不宣，但即便如此，奔驰还是一而再再而三的触碰消费者的底线，或许品牌光环能帮助抵消一部分负面评价，但如果继续保持现状，销量总有一天会出现断崖式下跌。

NO.3：速腾

数量：33

速腾作为国内享誉盛名的A+级轿车，无论口碑还是品质都得到消费者的一致认可，而且在经过去年换代之后，整车产品力得到显著提升。但这个月以来速腾却收到了33宗有关车辆故障的投诉。最为典型的问题就是发动机高压油泵异响和涡轮增压器损坏，而这类故障主要集中在2018款车型，虽说不是像奔驰那样买来就坏的程度，但高压油泵和涡轮增压器本来就不是易损件，使用2年时间就出现故障，绝对是质量不达标所造成的。

NO.2：本田飞度

数量：46

飞度向来都是A0级小车的霸主，凭借着圆润讨喜的造型设计和优秀的品质得到了不同年龄消费者的青睐。但常在路边走，哪有不湿鞋，在近一个月发动机故障投诉榜当中，消费者口中的“神车”飞度也成为榜单上的一员。其主要问题是发动机冷启动和VTC执行器故障导致异响问题的出现，出现问题的车型主要集中在14款和16款，而如果将时间跨度拉开，14款飞度关于发动机的投诉达到了1445例，占总投诉量的82%，由此可见，该年份生产的飞度都有类似的通病，虽说年份有些久远，但还是希望本田能够给出解决问题的建议。

NO.1：标致408

数量：67

说实话，标致408榜上有名并不感觉到奇怪，毕竟在综合故障投诉排行榜上也经常能看到它的身影。408发动机漏油、烧机油已经成为老生常谈的话题，出现该故障的车型主要集中在2015款的1.2T和1.8L版本，根本原因就是气门油封老化，导致机油通过曲轴箱气体进入到燃烧室与油气混合气一并燃烧，如果不是太严重的话，那么解决方法就是更换全新的气门油封，而如果出现造成怠速抖动、加速无力、油耗过高等问题，那么只能通过拆解发动机，更换全新活塞环和气门才能解决。

总的来说，这仅仅是一个月有关发动机故障的投诉排行，不能以偏概全说明以上车型存在质量问题，而且出现故障的车型大多是经过一段时间的使用，个别零件到达使用寿命自然要进行更换，不过，两款奔驰车型除外。另外值得一说的是，上榜的车型均为合资车，而国产车一辆也没有，这是不是说明自主品牌发动机技术较过去有了飞跃式进步呢？