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和逍客共用三大件,这台自主SUV为啥没有火起来?

2017-11-28 浏览:5122 评论:0

三年前,东风启辰推出旗下首款SUV车型T70。而在今年的广州车展,我们看到了全新T70。T70这款SUV,虽说不是特别火爆,但这几年的销量非常稳定,是东风启辰的扛把子车型,直到后来有了T90。这次的全新T70,其实是中期改款车型,只不过是那种诚意特别足的改款,不但里里外外换了更新潮的壳,还有新鲜的动力组合。

东风启辰这个品牌,给人的印象一直是有着浓重的合资血统。T70就是基于雷诺日产联盟的CMF平台打造,和逍客、老奇骏、科雷傲是同平台车型,连动力总成也共用,但价格只要9-12万,再算上不错的优惠,这样的高性价比,大概就是T70的最大吸引力。但现款T70也有问题,一是设计平庸,外形内饰都不够新潮。二是配置表没有说服力,12万多的顶配车型,连基本的ESP和LED日间行车灯都没有,拿得出手的高配置也没有几个。所以这次的新款,就很有针对性地改善了这些问题。

先来看设计,去年的T90让不少人惊艳到了,新款T70也令人见识到启辰设计的进步。尤其在前脸,加入了锐利的设计线条,视觉效果变得更加有棱有角。大灯造型漂亮了许多,虽然还是卤素光源,但升级成远近一体式大灯,也加入了LED日间行车灯,档次感终于比较像样。下格栅造型被强化,面积更大,换上了更壮实的保险杠装饰。整车的尺寸达到4614/1786/1625mm,长度比现款有所加长,轴距还是2630mm,相比同价位的紧凑SUV,轴距只是中规中矩,宽度更是有点逊色。侧面的轮廓非常修长,不像标准的SUV,反而有点像跨界旅行车,尾部改用了全新的包围和尾灯,尾灯做了熏黑,更有运动感。相比现款敦实的造型,新款T70的设计变得更新潮,应该更容易吸引到年轻消费群体的注意。

车厢内则有借鉴T90的设计,和现款有很明显的差异。采用非对称的环抱式布局,驾驶员会很喜欢。中控台变得更有层次,通过不同材质的搭配,营造出不错的档次感。现款吐槽比较多的方向盘,也换成了新款的家族式方向盘,有打孔真皮包裹,握感比较舒服。高配车型的座椅也变得更骚气,有菱形花纹的皮质包裹,豪华感不俗。更值得留意的,是车厢内的配置升级。首先顶配的10寸中控屏幕,除了支持一般的手机互联,也搭载时下流行的车联网,远程启动车辆、WiFi热点、语音识别等新科技,一个都不少。另外,除了最低配,博世9.1版ESP、TCS等基础安全配置也终于补上了,高配也有全景影像、定速巡航的功能。整个配置表算不上性价比惊人,但起码找不到明显短板。

新款T70的一大亮点,就是增加新的动力组合。之前1.6L、2.0L两款发动机继续保留,增加了一款1.4T涡轮增压发动机,也算是跟上小排量涡轮的潮流。这台1.4T发动机,是东风的自主研发,型号DFMA14T,还被应用在东风风神AX7以及东风风度MX5等车型上,在新款T70上只会匹配一款5MT变速箱。这款1.4T发动机的参数不错,最大马力140匹,最大扭矩196牛·米,和2.0L是同一水准。只有手动变速箱,确实比较遗憾,但不能怪启辰,AX7和MX5也是这样的待遇,未来应该会有匹配自动变速箱的可能。至于底盘方面,既然是逍客同平台车型,当然是保持前麦弗逊后多连杆独立悬挂,九万不到就能买到多连杆独立悬挂,这也是个颇为吸引的卖点。

因为1.4T只有手动变速箱,所以在即将上市的6款车型中,1.4T车型只是夹在1.6L和2.0L之间的中低配,取代了原来的2.0L配5MT。从购车的角度考虑,小编还是会推荐大家购买2.0L车型,毕竟日产的MR20发动机,搭配XTRONIC CVT变速箱,这个日产的黄金组合,动力和油耗都很均衡,耐用性经得起考验,本来就是T70这款车的最大卖点。而且2.0L CVT车型的起步价只要10万,比1.6L和1.4T车型贵不了多少,当然是选择更靠谱的动力组合。

在那么多自主品牌紧凑型SUV里,启辰T70一直比较低调。纵然有着日产三大件这么好的卖点,但是颜值和性价比不够亮眼,现在消费者又这么会挑,所以热度始终不太高。而准备在下月上市的新款T70,升级很有针对性,的确变得更帅更超值。而且入门车型有动力更强的1.4T发动机,中高配则保持逍客同款的优势,是一次很成功的改款,相信上市后会取得比现款更好的成绩。

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混动时代
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启辰T70

官方价: 10.98-12.78万

级别: 紧凑型SUV

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