阿特兹的表现最近可谓不怎么太平，先是车身异响事件，一时间连厂家也没有靠谱的解决方案，后来又在中保研碰撞测试中撞断了A柱，让本来就定位小众的马自达这下更加小众，但如果马自达解决了上述问题，这款车到底怎么样呢，今天就来给大家详细的说一下。

马自达阿特兹是马自达6的换代车型，作为马自达6的延续，阿特兹在外观和动力上进行了大换代，马自达全新设计语言“魂动”在阿特兹上体现的淋漓尽致，夸张的机头造型，仿佛铁丝网编织的中网，华丽的车身线条营造出梦幻般的光影效果，即使没有启动，静态姿态可以说堪称经典。亮眼的“魂动红”色漆十分深邃，这不单纯是颜色的调配，“魂动红”色漆采用豪车才会使用的多层色漆技术，保证车辆在不同角度、不同光线下拥有不同的视觉感受，因此红色的阿特兹的漆膜厚度，也远超竞品车型。

车身侧面的线条也十分动感，讲究“人马一体”的马自达在各方面营造车子的驾控感受，作为“马6”的接班人，定位中型是必然的，4870mm*1840mm*1445mm的车身在同级别并不吃香，为了操控而牺牲尺寸，这很马自达，2830mm的轴距听起来十分富裕，但是后排感受有点一言难尽。

全新阿特兹在内饰方面进行了全新的设计，三幅式多功能方向盘尺寸适中，握感舒适，悬浮式中控大屏，尺寸有点可怜，在液晶仪表泛滥的今天，马自达依然坚持机械仪表盘，可谓是理工风格十足，大量的实体按键操控十分精准，从内饰里面我们完全可以看出，马自达和斯巴鲁一样，他们的重点并不在内饰上，一切都以简单可靠为前提，满足驾驶者最基本的操作需求即可。

动力方面，阿特兹提供两种动力总成，2.0L自吸发动机最大马力158Ps，最大扭矩202N·m，匹配6速手自一体AT变速箱，2.5L自吸发动机最大马力192Ps，最大扭矩252N·m，依然搭配6速手自一体AT变速箱，在如今涡轮横行的年代，马自达对自吸的执著真是逆流而上的一股清流。

无论是造价高昂的AT变速箱，还是看起来“徒有其表”，实际上黑科技满满的“魂动红”色漆，马自达的方向似乎和大部分车企相悖，不过这也是一种与众不同的魅力所在，松田恒次曾经说过“世界上只要有2%的人认可马自达，便足矣”，我们就可以看出马自达与众不同的方向和决心。

目前新车售价在17.58万-24.78万之间，感兴趣的小伙伴不妨关注一下。