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全面升级后的锐界PLUS,能否与汉兰达一搏?

2021-01-06 浏览:7437 评论:0

福特锐界PLUS是在2020年12月份上市的新车型,上市之初就一直被外界评为汉兰达的有力竞争者。早在2015年锐界初次登陆国内市场时,就与汉兰达成为一对宿敌,在巅峰时期一度能将汉兰达斩落神坛。


然而在步入2020年之后,相比于汉兰达月均近7000台的销量,锐界的2000台着实有些尴尬。为了重振福特在中型SUV的统治力,长安福特宣布新款锐界PLUS正式上市,共推出六款车型,有五座和七座两种布局,价格区间为22.98-30.98万元,再次瞄准对手汉兰达。


那么,在焕新上市之后,锐界能重新夺回属于自己的荣耀吗?

从设计上来看,福特锐界PLUS传承了福特SUV家族的经典设计语言,大气硬朗,既有着SUV与生俱来的野性,又有着当代流行的运动气息。值得一提的是,福特锐界PLUS的轮毂尺寸达到了同级少有的20寸,霸气无比,反观汉兰达,即便是顶配车型也仅仅是19寸的轮毂,显得有些小家子气。


在空间方面,通过对比不难发现,福特锐界PLUS虽然车长比汉兰达略短,但是轴距长了足足60mm,而且在车高上也有不小的优势,车内空间表现比汉兰达更出色。


来到车内,汉兰达的的内饰不仅方向盘是塑料的,座椅也是织物座椅,20多万元的车有着十几万元的即视感,难免有心理上的落差。反观福特锐界PLUS,除了入门级车型外,方向盘和座椅均采用了皮质包裹,不仅乘坐舒适,还有着不错的档次感。8英寸全液晶仪表以及13.2英寸中控屏的加持,更是让车内有着很强的科技感,并且这还是全系标配。


另外,"福特车路协同系统"也在锐界PLUS上首次搭载,让长安福特成为国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产应用的整车企业,用户将率先进入车路协同智慧时代。这个系统可帮助车主预判风险,从而提升行车安全性和通行效率,具体表现在车辆可实现与城市交通云控台之间的实时互联,而且还可提供前方道路拥堵状况、红绿灯以及事故信息等。


都说丰田TNGA平台在安全方面做得极为出色,但汉兰达在锐界PLUS面前安全性就真的领先吗?还真不是,汉兰达所配备的安全气囊和一些主动安全配置福特锐界PLUS都有,在售价不到25万元的车型中,汉兰达连驻车雷达和倒车影像都没有,更别说其它驾驶辅助配置了。


而且,福特锐界PLUS中高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示等,就驾驶乐趣和驾驶安全而言,福特锐界PLUS都要领先汉兰达不少。


动力方面,福特锐界PLUS、丰田汉兰达搭载的均是2.0T发动机,但是在动力参数上锐界PLUS最大马力达到了245Ps。在保持强劲动力的同时,还兼具了燃油经济性,8.1L/100km的综合油耗比丰田汉兰达更省油。相比汉兰达,无论安全科技配置,还是动力操控等方面,锐界都更有优势。


写在最后:

总的来说,作为一款中型7座SUV,新款锐界PLUS还是值得考虑的,毕竟性价比很高,是一款更符合精英家庭的高端SUV。虽然指导价一样,但终端价锐界低2万,而汉兰达要加价,对于渴望大空间SUV,同时又非常注重操控的消费者来说,锐界更厚道一些,对此车友们怎么看?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中型SUV

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