这个元旦看起来挺快乐的（指消费者们）。

2021年的第一天，国产Model Y正式上市。据特斯拉官网显示，国产Model Y分别提供长续航版及Performance高性能版两个版本车型，与2020年8月份所发布的预售价大相径庭。8月份所发布的预售价分别是长续航版为48.8万元，Performance高性能版则为53.5万元，而今年元旦所发布的价格下调至33.99万元及36.99万元。

想看看特斯拉有没有下限，看降不降价就行了，所以特斯拉这次降的价，阵势够大。

不过也早有人预料Model Y会大幅度降价，毕竟特斯拉国产后一大优势即是周边配套皆齐全，无论是原料又或者是运输的条件等，都为价格下探起了极为重要的作用。以2020年9月份特斯拉Model 3的售价调整为例，仅用一个月的时间，即拿下了接近翻倍的销量。

但话说回来，Model Y价格的疯狂下探，新能源车企及国产车企们是否会因此担忧？

首先，蔚来高管对此回应道，“特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。”其次，蔚来所营造的声望及氛围的确会比特斯拉更符合国人需求，但几乎没什么人不爱“薅羊毛”，价格的疯狂下探，势必会对新能源车企造成一定的影响。

但毕竟传统车企也不傻，以传统车企东风集团为例，早在2018年就成立了岚图，如今新车也即将上线，其定位也同样是高端智能电动SUV。

可想与Model Y抗衡的话，至少需要等到新车正式上市，而这中间的“空白期”未有传统车企的立足点，所以目前就是特斯拉和蔚来的战场，并且想挽回局势，目前只能相信蔚来。

再看，特斯拉Model Y的大热，从另一方面来看也进一步扩展了人们对电动车的接受程度（特斯拉官网一度崩溃），毕竟作为现象级车型，其热度也是显而易见的（实体店全是人人人）。

事实上，降价这件事对于绝大部分中高端消费者来说是值得喜庆的（花“更少”的钱买更好的“玩具”）；但对传统车企和新能源车企来说，其实这是个警示，就仿佛外人已在你家和你的孩子玩着游戏，而你还坐在沙发上想着今晚吃什么（who care？），你细品。