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20岁时的梦想之车和30岁时的差别在哪里？

2016-12-01 浏览：7175 评论：1

想到要聊梦想之车，是因为这几天大鹏要搬家，翻出了珍藏十多年的几个车模，分别是Jeep牧马人、悍马军车和帕拉丁，他们三个就是20岁时大鹏的梦想之车。

珍藏的车模记录的是大鹏20岁的梦想

就像所有20岁的年轻人一样，那时大鹏最大的梦想就是自驾走遍这个世界，梦想之车自然是要通过性强又可靠耐用的，那就非传奇越野车和神话般军车，还有车王卢宁军征服达喀尔的座驾莫属了。

2004年，中国车王卢宁军驾驶着郑州日产生产的帕拉丁成功征服达喀尔拉力赛，这款车当时的四驱版卖到20万出头，出色的性能和优秀的品质让它成为了包括大鹏在内很多年轻人的梦想之车。

中国车王卢宁军驾驶郑州日产帕拉丁征服达喀尔拉力赛

所以当大鹏领导不久前说生产制造了帕拉丁的郑州日产这次又造了一款新的SUV车型，也就是东风风度MX5时，大鹏当仁不让的揽下了这次近距离接触郑州日产和它的新车的机会。

这里要插播一句，作为1993年就成立的老牌合资公司，郑州日产生产了日产D22皮卡和帕拉丁SUV这些经典车型，目前的7座CDV车型日产NV200也好评如潮。

郑州日产有着23年的合资历史目前主要生产日产和东风风度两个品牌车型

同时，郑州日产还承担着东风风度这一自主品牌的设计生产制造工作，相信大家对2015年3月份上市的东风风度MX6还有印象，那款车就是郑州日产基于日产奇骏的成熟平台打造的，整车品质的口碑还是不错的。

这次的新车东风风度MX5跟MX6最大的不同就是造型上，去年的MX6造型上直接沿用了老奇骏的设计，这次的新车型则是一套全新设计。有意思的是，新车设计师日本日产造型总监山崎刚先生同时也是经典SUV帕拉丁的设计师。

东风风度造型设计出自山崎刚之手，他同时也是奇骏和帕拉丁的设计师

不仅如此，还包括大家熟悉的日产奇骏和途乐都出自这位山崎刚的手笔，从MX5身上也能看到一些日产硬派SUV车型的影子，同时，名为“城市之虎”的设计理念又有属于东风风度品牌的独特魅力。

东风风度MX5打出了“质造”全家大幸福口号

记得大鹏媳妇对于一款好的包包造型的评价是，它没什么太夸张的，很复杂的设计，但是整体来看又很有设计感，并且毫无违和感，这就是一款好包的造型设计。

东风风度设计理念是“城市之虎”

大鹏套用一下这套理论，一辆车的造型设计好不好，这个没有违和感其实是很考校设计功力的事情。毕竟去意大利几万美元就能买到一套不错的汽车外观设计，但是肯定不会有现在MX5这样的毫无违和感来得更高级，也更讨喜。

设计细节方面，六边形的格栅粗壮的前后保险杠，还有极具记忆点的一体式长条状尾灯造型，这都构成了既大气又精致的MX5，相信这也会是未来更多东风风度车型造型设计的一个雏形。

东风风度MX5带状尾灯极具辨识度

刚刚大鹏转身问媳妇认为这款MX5的造型怎么样，也得到了“很精致，很时尚”的评价。那么，MX5内部设计又怎么样呢？第一感受是空间很大。

之前一个刚有二胎的同事换车，吵了很久要买轿车，结果最后还是选了一辆SUV，还教育大鹏说，想要方便的放下儿童安全座椅和婴儿推车，必须得买SUV。

东风风度MX5的长宽高为4720*1850*1727mm，轴距为2712mm。新车型长度和轴距是同级最大，也带来了非常充裕的空间。

大鹏183cm的身高，前后排无论是头部还是腿部空间都很充裕。MX5行李箱容积达到了565L，放倒后排座椅后，空间更是可以进一步拓展，想要收纳下孩子的儿童安全座椅和婴儿车都不在话下。

东风风度MX5大尺寸带来了大空间

另外，就大鹏体验来看，MX5的座椅坐垫软硬适中，支撑力十足。还有，在配置上，天窗、支持智能互联的触摸中控大屏、胎压监测和八位一体主动安全系统（ABS防抱死制动系统、TCS驱动防滑系统、AYC车身稳定系统、HBA紧急制动辅助、HAS坡道起步辅助功能、ARP主动防侧翻功能、EBD制动力分配系统、ESC车身电子稳定系统）也都是大鹏比较在意和喜欢的。

用大鹏老爸的话来说，对于一款家用车，性能好坏并不重要，重要的是好开和耐用。MX5提供了1.4T和2.0L两款动力，1.4T匹配5MT，2.0L则匹配5MT或6AT。