说到油电混动车，中国消费者可能会第一印象想起丰田普锐斯，作为第一款进入中国市场的油电混动车，普锐斯留给了国人深刻的印象，除了那独特的外观，就是其超低的油耗了。虽然油电混动技术省油高效，同时也集成有驱动电机，但它在中国的车型目录里并不属于新能源，目前采用此项技术的车型主要以丰田和本田为主，虽然比亚迪和长城已经发布了各自的混动系统，但车型还未正式上市，因而本文就只针对双田的具有代表性的混动轿车进行对比盘点。

 丰田卡罗拉 双擎 价格区间：13.58-15.98万元

丰田在中国市场推出了两款紧凑型油电混动轿车，卡罗拉双擎和雷凌双擎，这是丰田双车策略的产物，两款车的最大区别仅在于外观设计上，动力系统配置相同。而作为全球车型，卡罗拉的知名度更高，因而销量也更高，甚至在外形上，笔者认为卡罗拉更好看。动力方面，卡罗拉双擎搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，电机最大功率53kW，系统综合功率90kW，匹配E-CVT变速箱，最低百公里油耗为4L，相比卡罗拉燃油版低了1.5L，燃油经济性表现出色。 本田凌派 锐·混动 价格区间：13.98-16.98万元本田在中国市场同样推出了两款紧凑型油电混动轿车，一款是凌派 锐·混动，一款是享域锐·混动，成为丰田卡罗拉双擎兄弟为数不多的竞争车型之二。在外形上，凌派采用了V型前脸的设计，看来更像雅阁，销量也高于享域。

动力方面，凌派 锐·混动搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩134Nm，集成的电机最大功率96kW，系统综合功率113kW，匹配E-CVT变速箱，最低百公里油耗为4L，与卡罗拉双擎相同，动力性能高于卡罗拉双擎。

 丰田凯美瑞双擎 价格区间：23.98-27.98万元

凯美瑞双擎与燃油版车型的外观保持了一致，提供了普通版和运动版两种外观，在前脸的设计上有所区别，普通版车型的进气格栅囊括了两侧的雾灯，尺寸更大，采用镀铬横向格栅条进行装饰，看起来更有气势；运动版车型的前脸采用X型设计，更具运动感。

动力配置上，凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机，拥有高达41%的热效率，性能优异，发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm，电机最大功率88kW，系统综合功率160kW，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗4.1L，领先同级。

 本田雅阁 锐·混动 价格区间：19.98-25.98万元

雅阁是凯美瑞的老对手了，如今雅阁 锐·混动又成了凯美瑞双擎的老对手。在外形风格上，雅阁 锐·混动的线条和造型更阳刚，凯美瑞双擎则偏向年轻锐利，运动感更强，在销量上雅阁更胜一筹。动力方面，雅阁 锐·混动搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电机功率135kW，系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗4.2L，性能表现与凯美瑞双擎差距很小。 总结：几大日系品牌里面，双田在中国市场销量最高，今年1-11月丰田销量达到14.3万辆，本田达到13.9万辆，分别位居品牌销量榜的第二和第三名，在产品线布局上，两个品牌也是“针锋相对”，相爱相杀多年，就如同上述的四款车型，风格虽然各异，但性能却非常接近，省油高效，百公里油耗均在4L出头，如果想要在两个品牌中选择，不用仔细对比动力配置，看看外观喜欢哪个就买哪个，没错的。