奔驰G、陆巡车身都比不上!承载式车身的三大优势你知道几个?

2017-11-26 | 浏览:5.3万 | 评论:

现在几乎每家每户都有一辆家用车,有很多车主好奇。家用车的车身与越野的车身除了尺寸大小,还有什么深入的区别吗?我们先来认识大家熟知的的两种车身有哪些车型吧。

稍微了解的朋友都知道汽车的车身结构有两大种,非承载式车身和承载式车身。非承载式车身的代表有很多,比如吉普的牧马人,丰田的霸道和陆巡,日产的途乐,奔驰的大G等。

承载式车身就比较多了,宝马的轿车系列与SUV系列;奔驰的GLS,GLE,S级等;奥迪轿车和SUV等等。

就连一些曾经的非承载式车身也进化成了承载式车身,如路虎揽胜和揽运,发现4等等。大家是不是很好奇,为何家用车型大多都是承载式车身呢,难道非承载式车身就惹人嫌吗?

承载式车身的诞生提要

随着时代的进步,科技的发展,大家对汽车的使用不单单只考虑它的动力和对复杂路面的应对能力。面对城市的柏油路面,以前的车身已经不再试用现在的路况,为了加强适应性与舒适性,设计师们对车身进行了重新的设计,从而承载式车身就诞生了。

先天优势

说道承载式车身的诞生,大家肯定很疑惑,承载式车身比非承载式好在哪里?总结有如下几点:

1.第一,承载式车身的车重低,从而油耗就低了,也降低了用车成本。

2.第二,轿车的操控性比SUV好。承载式车身的设计是取消了非承载式结构中独立的刚性车架,整个车身成为一个单体结构。这样车身的安全性和稳定性就有了很大的提升,并且重心低,也增加一点操控的舒适性。

3.第三,就是噪音小。这一点极大的优化了车内乘坐人的感受。

也有劣势

当然没有十全十美的事物。承载式车身的底盘强度远不如非承载式车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。

好车惠总结

从这里也可以看出,为什么越野车大部分都是非承载式车身?因为越野车出事故率还是很大的,所以他们需要更好的车身强度,而如今城市都是文明驾驶,道路也平坦,承载式车身才适合。

标签: #用车技术 #SUV
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