周末过去了，但权威机构对于第三代哈弗H6在C-NCAP碰撞测试的调查结果，却还没有公布。

很多业内人士都喊话中汽中心，认为现场有多个直播设备，车内有高速摄像头，现场的工作人员手里还拿着游动取证的摄像机……中汽中心手里掌握的这些资料，想要还原当时车辆是处于通电状态还是处于断电状态，并非难事。

不管是如媒体人揣测的“因为害怕碰撞检测结果真实有效，影响面太大得罪人，还是因为确实犯了低级错误太丢人”，还是有其他的难言之隐，结果是目前7天过去了，一件业内人士认为并非难事的调查结果，至今尚未出炉。

车友公社的文章《车主爆料真实事故照片|长城哈弗H6面临至暗时刻》，得到了不小的关注。尤其是第三代长城哈弗H6车主网络爆料，“发生重大交通事故侧气囊没有打开，导致车上人员头部严重受伤，车辆已达到报废，发动机全部脱落”引起了人们的关注和追问。

这个网络爆料是否是真实的？是否是为了维权蹭热点？这起事故具体是怎样造成的，现场什么状况？随着稿件的热议，笔者与网络爆料者庞先生取得了联系，并进行了电话访谈。

联系到庞先生后，笔者首先对其身份进行了核实，庞先生表示他就是网络爆料人，当时第三代长城哈弗H6出事故时，是他本人驾驶，论坛帖子也是他本人发布的。

据庞先生介绍，他在2020年10月中下旬购买这辆第三代哈弗H6最高配版本，网上爆料的事故是在12月20日下午发生的，而第三代哈弗H6碰撞试验的12月23日，是在他发生事故之后，他平时比较忙，并没有太多关注碰撞测试事件，所以并不是为了蹭热点。

据庞先生介绍，事故是在超车过程中发生的，“驾驶的哈弗H6车辆发生了侧翻，滑行了30多米远，主驾和副驾的气囊是打开的，但当时撞击后侧气帘和侧气囊都没有打开，车上乘客头部受伤严重。”庞先生介绍说，目前车辆已经进入了检测阶段，他正在等鉴定结果，大概用时半个月到一个月。其他的事宜，由于检测结果还没有出来，暂不便过多透露。后台还有许多读者关于文章《车主爆料真实事故照片|长城哈弗H6面临至暗时刻》的留言，我们会和留言者取得联系核实真实性后，进行盘点和整合。对于事件的后续进展，我们将持续关注。