汽车市场愈渐火热，90后成为汽车市场的主力军，各大车企也在不断较量，层出不穷地生产各类车型。而对于年轻人来说，买车不仅仅要好看，还要好开，除了日常代步，也要享受到驾驶质感，正如奕歌、探歌和CH-R，这三款典型的运动派SUV，受到很多年轻人的追捧，虽然都主打“运动”，但又各不相同，一起来对比下这三款SUV谁更优吧？

首先从动力上看，奕歌搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大输出功率是125kW，最大输出扭矩是250N·m，匹配S-AWC系统，带来十分出色的操控性能；探歌搭载的是1.4T 直列4缸发动机，最大功率是96kw，最大扭矩是225N·m，匹配7挡双离合变速箱，无论是加速表现还是平顺性表现都很一般；

而CH-R搭载的是2.0L发动机，最大功率是126kw，最大扭矩是203N·m，匹配CVT变速箱，瞬间加速能力没有想象中强劲，前半段比较肉，后段表现稍微好些，总体也只能用稳稳当当来形容，这个数据和动力变速箱的组合搭配，毫无疑问是奕歌更胜一筹。

从底盘结构看，奕歌底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂结构，比起同级来说这个车型有着不少优势，可以提高操控和降低路噪，而且在后悬挂的调校方面增加了舒适性的优化，提高了驾乘舒适性。奕歌还搭载S-AWC超级全轮控制系统（四驱系统），这个系统比起普通的四驱系统，更加注重操控性能，提供自动、砂石、雪地三种驾驶模式，能够轻松应付不同的路面状况，根据路况自主适应切换，主动提供足够的性能，超级灵活便利。

（奕歌）

CH-R底盘采用的是四轮独立悬挂结构，韧性和支撑性都很好，不过方向盘虚位降低了整体驾乘体验，起步会有些顿挫，不是很迅速。全系采用的是两驱系统，对于复杂路面表现没有太大优势，与奕歌采用的底盘结构存在一定距离。

（C-HR）

探歌的底盘结构也是全独立悬挂的形式，调校方面以舒适性为主，悬架和后副车架都是大众惯用的结构，“三横一纵”的独立后悬架，成本低廉，只能提供一定的舒适性，处于奕歌跟CH-R之间。

（探歌）

而在配置方面，探歌虽然也配备了ESP、胎压报警、定速巡航等配置，但没有全景天窗、无匙启动等，配置没有很齐全，需要买中高配车型才有这些配置。

而同样作为竞争对手的CH-R，低配车型没有配备ESP，车身稳定系统尤为重要，没有标配ESP确实有些不妥，相对于入门车型，CH-R在配置方面也有欠缺。

奕歌相对探歌和CH-R做的更好，配备了很多高端配置，7个安全气囊、自适应巡航、电动天窗、驻车雷达、胎压监测、盲点警告等全面配备，不仅拥有四驱系统，还提供全景影像、自适应巡航、并线辅助等。这个价位能够拥有这些配置，确实下了一番苦心，奕歌在三者间性价比更高。

通过以上对比，我们可以看到三款车型在动力、底盘、配置方面表现都很出色，都是同级别车中的佼佼者。但奕歌配备了S-AWC系统，在驾控体验上更胜一筹，舒适性和运动性更高，同样是15万左右的SUV，要认认真真地去对比的话，奕歌的总体表现更好，是一款值得入手的运动型SUV。