哈喽大家好，我是画车的魏sir。说起BMW M，我猜大多数硬核车迷，都会说到“操控”“性能”“赛道”等等。那在车迷心中，扮演着顶级性能角色的 BMW M，到底是如何一步步发展起来、又有哪些尖端科技帮助它取得辉煌的成绩呢？北京车展，火爆亮相的全新BMW M3和全新BMW M4实力如何呢？这一期，咱就来一个详细的解码，走起！

（宝马 3.0 CSL）

在赛道取得辉煌成绩之后，宝马将目光投向了更广阔的公路车领域。在1978年，BMW M的公路车鼻祖，BMW M1正式登场。而这款超跑的诞生，为后来BMW M车型的诞生，奠定了坚实的基础。

（宝马 M1）

在M1之后，BMW M开始转向对现有的市售车型做升级。M535i打开了BMW M轿车的大门。在之后，BMW M6、BMW M5顺势推出。

（宝马 E28 M5）

1980年，基于E30那一代三系，M推出了最有代表性的招牌车型，BMW M3。这个既有辉煌赛道战绩，又在民用车市场取得高销量的M车型，对BMW M的重要性，那是不言而喻了。也因为M3的出现，BMW M家族正式拥有了完整系列。

（宝马 E30 M3）

在90年代的产品更迭之后，2000年，宝马发布了E46代的BMW M3，这款车，也是我们国人能接触到的第一款M3。如果说E46是国人第一次接触到的M3，那E92的BMW M3，应该算是国人最为熟悉的M3了。

（宝马 E92 M3）

到了2014年，宝马旗下M所有车型命名进行了一次重新的调整，F82代的BMW M4也正式诞生。动力呢和F80时代的M3一样，都回归到了宝马最为拿手的直6。

（宝马F82 M4）

而就在今年的北京车展，全新BMW M3、全新BMW M4双门轿跑车雷霆版，及两款车的M xDrive 正式完成全球首秀,瞬间成为车圈焦点，在车迷圈更是火爆到不行。这次全新亮相，炸裂来袭。全新车型又会有哪些黑科技呢？

（全新BMW M3、全新BMW M4）

不同于前几代车型，这一次，全新BMW M3和全新BMW M4前脸造型，回归到了竖向进气格栅设计。当然，到了M这个级别，设计在好看之外，更承担着性能的重任，轻量化碳纤维材质、集成刹车系统、创新复合刹车盘设计、M专属的前后锻造轮圈都没有缺席。怎么样，是不是已经捂不住钱包想入手啦？

（全新BMW M4）

而在动力方面，全新BMW M3和全新BMW M4采用了源自GT3组别，赛用技术的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，匹配的是8速M Steptronic手自一体变速箱。值得一提的是，全新BMW M3和全新BMW M4更是首次提供了M xDrive智能全轮驱动系统，实现了更加高效的动力传输。

（全新BMW M3）

坐进车内，除了宝马全新的第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW 智能个人助理，两款新车还创新性的配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示。据说明年这两台新车就要上市和大家见面了，怎么样，既有强大性能，又拥有着尖端科技的全新BMW M3和全新BMW M4，你期待吗？

（全新BMW M3）

1972年到现在，BMW M，从一个原本专注于赛道的竞赛部门，变成了家喻户晓的性能车生产基地。M的伟大之处呢，是它把汽车运动梦想带入了现实，打造出了BMW M3、BMW M4这样的绝对经典车型。宝马制造出了真正适用于日常驾驶的赛车，让每一个平凡人都可以享受赛车带来的刺激。而这，也让BMW M成为了无数车迷的至高信仰。

（宝马E46 M3）

或许就像广为流传的那句话：爱车的人，终究是绕不开一台BMW M。好啦，这期节目就到这里，点个关注，看我持续玩坏各种汽车不迷路。我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir ，咱下期再见。