既要马儿跑，又要马儿不吃草。在现实的生活中，这是不可能的！草是要吃的，但可以少吃，马儿依然能跑得远且带劲。不妨来了解一下它，别克微蓝6插电式混动车。

高品质驾驶质感带你穿行于城市间去享受生活，百公里油耗低至1.4L和780超长综合续航彻底打消你的里程焦虑，一周7天的城市通勤，让你爱上别克微蓝6插电式混动车。

“有电猛如老虎，没电就是油老虎”，这是市面上不少PHEV车型身上存在的共同问题。拿到微蓝6插电式混动车时，熊熊我最关心的是其馈电状态下混动模式时的油耗表现，毕竟我没有条件给车辆充电。一周7天的体验后发现，别克微蓝6插电式混动车的综合油耗相当有“惊喜”，当油车开也没啥问题。

从拿到微蓝6插电式混动车就想着去哪玩，结果7天后还车了，哪都没去！熊熊手上的这台别克微蓝6插电混动版试驾车主要充当上下班代步之用，每日来回约30公里，5天工作日共行驶了156.5公里，消耗燃油5.37L，折算下来微蓝6插电混动版的馈电状态下百公里油耗为3.43L/100km，平均每公里才0.2元。

这样优异的油耗跟微蓝6插混版采用通用专利的双排行星齿轮组，以及高效PS动力分流技术有很大的关系，该技术可提供高速和低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式，能够在全速区域内对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现更加高效平顺的动力输出。

行驶质感必须单独拿出来说，因为“有电就法拉利，没电就拖拉机”，有车主如是形容PHEV车型。混动状态下发动机介入工作时，或为电池充电，或直接提供动力，其抖动和噪音都相当扰人。甚至，只听发动机嗷嗷叫，不见车子跑。

别克微蓝6插电式混动车呢？一旦车辆进入低电模式后，发动机开始介入，此时整个驾驶感受没有太大的区别，车内能感知的噪音和振动都能得到很好的抑制，车辆的行驶质感甚至比同级别的传统燃油车还要好。

在动力的表现上，实际驾驶体验中并没有躁动的感觉，结合偏向舒适的悬挂调校和出色隔音。始终如一平顺自然、如纯电动车型般的高品质驾驶质感，整车传递出的完全是一台适合日常城市中行驶的家用车的调性。

在车流密集的市区行驶，最直接的感受是“干爽”！干净利落，爽快轻盈。稍微深踩油门，动力的反馈还是那么自然和直接，这也是欢愉的驾驶快感的根本。各种工况下，几乎可以忽略发动机的存在。

值得一提的是，微蓝6插电式混动车的底盘表现出高档质感，遇到坑洼及颠簸路面时，微蓝6插电式混动车仍能提供更好的滤震和缓冲体验，面对路面的各种“挑衅”都能从容面对，高速行驶和转向切线时表现出足够的稳定性。

最后，微蓝6插电式混动车在纯电动模式下，松开油门时并没有一般纯电动汽车的那种强烈拖拽感，整体感受依然是顺滑流畅，但这不碍于它高效的滑行和制动能量回收，这点上还是得益于动力分流技术。

如果你有充电条件，那就太好了，例如熊熊我的搭档吉吉，他帮我把别克微蓝6插电式混动车拿回家充电了，电费还不用我交！结合9.5kWh的电池组，微蓝6插电式混动车可以获得60km的纯电续航里程，综合续航里程达780km，厂家公布去的百公里综合油耗为1.4L/100km。

油耗真的这么低吗？满电状态下，熊熊我周末驾驶着微蓝6插电式混动车回了趟东莞老家收（kai）租（wan）去（xiao）。

结果，微蓝6插电式混动车在纯电状态下行驶了66公里，比厂家公布的里程还要超出10%，惊不惊喜？意不意外？

当然，这油耗表现还取决于纯电和混动状态下的行驶比例。若“电”和“油”状态下的行驶里程对等，百公里综合油耗仅为1.87L/100km。

还有呢，把已行驶里程173.2KM（含66km的纯电里程）加上表显621km的续航里程，微蓝6插电式混动车实际续航里程总数接近800km，超过了厂家官方给出的780km（别克又谦虚了）。

有这样的油耗跟微蓝6插电式混动车的整体工况设计逻辑有着很大的关系，与其它一些混动车型发动机频繁的介入不同的是，微蓝6插电式混动车更多情况下采用电驱动，在电池电量充足的情况下，熊熊我甚至试过在环路上80公里巡航依然没有唤醒发动机的介入，当然这也与微蓝6插电式混动车出色的电机输出性能脱不了关系。

看脸的时代，怎能不提颜值呢？别克微蓝6插电式混动车高颜值主要是它区别于传统的轿车、旅行车和SUV的造型，采用了MAV（多功能运动型轿车）的造型设计，这也让微蓝6有了让人过目不忘的颜值资本。

扁平细长的中网采用了横向条纹的设计，与上部延伸至灯组中的飞翼式镀铬饰条很好的融合，拉伸了车头部分的横向视觉感。前大灯的“凤眼”一直顺延至前保险下侧呈现出“獠牙状”的设计，极具视觉冲击力。

微蓝6 PHEV车身锋利的线条彰显出前卫动感和科技时尚的性格特征，正符合年轻消费者的口味。后杠整体设计线条流畅，层次感十分丰富，加上造型犀利的尾灯，呈现出科技洋溢的既视感。

车辆的外观是给别人看，自己驾驶长时间共处的是内饰，一套好的内饰设计能有效舒缓驾驶时的疲惫感。试想一下，经过一天紧张劳累的工作，还要精神紧绷地开车回家，那不是一种折磨吗？

在内饰的设计上，微蓝6插电式混动车采用了悬浮式的展翼环抱布局，中控台大面积软包材质纹理细腻，搭配哑光电镀及三维表面加饰模拟碳纤维材质，还有座椅上大面积仿麂皮亲肤材质的应用，尽显内饰高档品质。

微蓝6 PHEV轴距达到2660mm，赋予了它不俗的空间体验。跟同级别的传统燃油车相比，微蓝6 PHEV的空间表现足够让你惊喜。宽敞的空间好处是，自己脑补画面吧。

微蓝6 PHEV在配置上应用了别克最新的eConnect智能互联科技，结合8英寸液晶仪表和10英寸高清中控屏，可以实现OTA远程升级，具备Super ID个人账号和云端自然语音识别等功能，并支持智能手机映射。

用户可通过iBuick APP实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等涵盖用车生活服务和用车生活安全的多维保障，结合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用流量终身免费”服务，享受更安全、愉悦的智能化、网联化车联体验。

在智能驾驶辅助系统上别克也针对国内路况和驾驶习惯进行了优化，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等先进主动安全系统。

别克微蓝6插电式混动车不但拥有出色的颜值，在空间以及配置上也亮点满满。先进的动力系统技术，确保能耗和驾乘质感的同时，还可以享受限牌城市的新能源车牌照指标，难道你不会更爱吗？