一台车怎样才会有趣？

恰到好处的轴距

轻盈的车身

有韧性却富有支撑力的悬挂

准确敏捷的转向

最好还有强劲的动力

 

 

这样的车简直就是梦中情人，在过去，只有不计成本的跑车或性能车才有资格让厂家将如此多的甜点放进一台汽车当中。

 

但随着技术的发展，材料的轻量化、悬挂结构和标定的提升，最重要的就是小排量但动力却一点都不弱的动力，让一台5+2的先锋级SUV也能走出来和钢炮们较较劲。

 

它就是梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC。

不要小看一台“5+2” SUV当这台GLB 35 4MATIC放在我眼前，最为突出的就是AMG垂瀑式赛车格栅，配合AMG专属的空气动力学套件，让一台5+2座的SUV变得极具冲劲。 方正的轮廓一点都不显臃肿，配合19英寸的AMG运动轮圈，以及全车熏黑的车窗饰条，在GLB原本精致硬朗的车身线条上更添了一抹野性。不要以为尾门上那件全黑的鸭尾扰流板是摆设，这套设计源自于梅赛德斯-AMG F1赛车的车尾设计，配合车尾的小型扩散器以及全车的空动设计，将会提供可观的空气动力学效果。  一台先锋级“5+2” SUV最让人着迷之处，正是在不经意间展现的不平凡之处，当旁人发出质疑的时候，无需呐喊回应，只需在些许细节中展露锋芒便能让质疑者哑言，于无声处胜有声。 那车内呢？会不会同样让人惊喜？ GLB 35 4MATIC采用了奔驰全新的内饰设计，不仅在视觉上更年轻化，并且拥有令人兴奋的运动豪华氛围。AMG运动型方向盘、AMG专属风格的数字仪表盘、红黑色搭配的座椅等设计是内饰方面的亮点。  作为一台性能车，平底设计的AMG运动方向盘是绝不能缺席的，而且和同门兄弟一样，配备AMG Drive Unit操控单元，弹指间轻松控制各种动态驾驶功能。 车厢设计完全满足人体工学要求，不管是按键的摆放抑或是坐姿的设计，都能让驾驶者和用户举手投足之间感觉恰到好处的自然，合理的储物空间和座椅布置，让一台先锋级SUV也能提供令人满意的空间体验。 科技方面，GLB 35 4MATIC也毫不含糊，AMG专属风格的MBUX智能人机交互系统，可以通过4种方式直观方便的控制：“读心语音助理”/语音控制，高清触摸屏，带手写板功能的触摸板和方向盘感应触控板，无论在何种情景下与车辆进行交互，你总能找到一种当下最为便捷的方式。 作为一台“5+2” SUV，这台GLB 35 4 MATIC的空间表现会含糊吗？这是我上车前的第一大想法，毕竟“+2”这个说法的确清奇。但看到GLB 35 4 MATIC方正的体态，我猜想应该不会有太大的问题。 具备大幅度调节的第二排座椅能够让乘客轻易找到舒适的坐姿，而且头部空间并没有人令人失望，超越预期的空间表现配合全景天窗，一丁点压抑感也没有。通过第二排座椅的方便进入（EASY-ENTRY）功能，第三排的乘客能够轻松落座。因为第二排座椅拥有长达140mm的前后调整轨道，因此第三排的腿部空间也不会过于迁就，正常身高的成年人也能够轻松落座。 巧妙的空间布局能让第二和第三排座椅全平放倒，让整个车厢变成巨大的装载空间，旅行车？我想有了GLB 35 4MATIC之后已经不再需要它了。 作为一台"5+2"的先锋级SUV，GLB 35 4MATIC的动力表现会怎样？5.2秒的百公里加速时间能让你满意吗？仅仅比更轻更小的同门兄弟A 35 4MATIC和GLA 35 4MATIC慢上一丁点。如此耀眼的成绩，背后不得不提的是高性能的动力组合！AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，最高输出306匹马力，峰值扭矩为400N·m。匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱，与高性能智能适时四轮驱动（4MATIC）系统。不论在公路还是在赛道上，强劲的动力让GLB 35 4MATIC一点也不怯场，高效畅快的动力输出让我在某些时候像是在驾驶着大排量自然吸气发动机。如果不是在低转速区间就爆发的强大扭矩在提醒我这是一台涡轮增压发动机的话，我相信这套动力真的很容易骗到人呢。与此同时，8速双离合变速箱为提供着极佳的动力响应，发动机输出的动力几乎不打折扣地传输到车轮上，绵密的齿比不仅为加速提供更好的服务，在城市游走的时候也带来更舒适的行车体验。不要忘记了，档位越多，燃油经济性也自然表现得更好。 驾驶着GLB 35 4MATIC，不论是在公路还是在山路上都能体验到畅快淋漓的驾驶感。本来以为一台SUV一旦快跑起来会东倒西歪，但悬挂却能紧紧地支撑着车身，同时四个车轮贴服在路面上划过弯道。但悬挂却并不是死硬死硬的，对于细碎频繁的震动，这套悬挂能够以高效的方式处理掉，只保留着关键的信息传进车内。 灵敏精准的转向同样地激发驾驶者的欲望，让一台“5+2” SUV给予驾驶者极大的信心，能够以钢炮一般的姿态和速度奔驰，这是其他SUV都难以做到的。

那么AMG GLB 35 4MATIC是如何做到的？

 

MFA平台GLB 35 4MATIC所使用的MFA平台已经进化到第二代，高强度钢的广泛使用和新材料的运用，使得第二代MFA平台产品在更坚固的同时也有着更好的轻量化表现。 MFA平台拥有极大的灵活性，轴距和轮距的变化范围更大，从最小的A级两厢轿车到最大的GLB SUV都能轻松驾驭。在此基础上提供极佳的刚性表现和空间体验。 AMG特调M260发动机 GLA 35 4MATIC搭载的M260 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，虽然没有拥有45系列的兄长们的“一人一机”签名，但性能却也同样不容小觑。最大功率306匹马力/5800rpm，最大扭矩400N·m/3000-4000rpm。 采用了CONICSHAPE气缸珩磨技术来优化发动机燃烧效率，减少摩擦。同时还配备有双涡管、CAMTRONIC可变阀门等该技术。 AMG RIDE CONTROL  AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）自适应减震系统，是一大“黑科技”。这套越级的减震系统快速高效自动运行，毫秒级无限可变的调整每个车轮的减震力，在不同的模式下会带给你完全不同的感受。 舒适模式下能够提供优异的滤震表现，而在混动模式下，减震会瞬间变得坚硬提供更加的支撑力和清晰的路感。 AMG TRACK PACE AMG TRACK PACE 让 AMG 车辆化身为您专属的虚拟赛车工程师。在单圈、分段和加速用时以及选定的实时车载智能信息数据的帮助下，您可以有针对性地分析并改善您在封闭赛道上的驾驶技巧。

说到最后

当我们刻板地认为任何拥有超过5个座位的汽车都不值得拥有乐趣的时候，GLB 35 4MATIC来了，以强大的实力和丰富的技术配置证明座位数目与乐趣之间并没有负相关。AMG GLB 35 4MATIC的出现告诉我们，这台先锋级“5+2” SUV一样能拥有不亚于任何钢炮的趣味，同时也能够坚守家庭用车的职责，成为市场上唯一一台拥有钢炮性能，却同时具备7个座位的SUV车型。