曾几何时，是个合资车型就可以把同级别国产自主品牌“打的满地找牙”，溢价较高的SUV车型更是如此。早期许多国产自主品牌的SUV车型都是由老旧的皮卡车型拉皮而来，无论是动力、底盘、内饰和整车的质感都没法和合资车型相比，但如今国产自主品牌SUV车型早已迎头赶上，并且许多车型在各自的级别有着明显的优势。

长安CS75

厂商指导价：10.39-11.99万元

长安CS75上市已经有几年的时间，上市之初就很火爆，直到现在，长安CS75依旧有着较高的性价比，在紧凑型SUV市场中仍然具有很好的竞争实力，但更多的销售任务可能被长安CS75PLUS承担。即便如此，长安CS75车型早期的突出表现是很值得肯定的。

长安CS75以2700mm的轴距和长宽高分别为4650mm、1850mm、1715mm的外观尺寸让人眼前一亮，配合10.39-11.99万元并不高的售价，在早期的国内市场，绝对是台便宜实惠的国产自主品牌SUV车型。

在内饰方面和配置上，中控大屏和整体做工不错的内饰让人坐进车内的第一感觉不错，同时基础性配置也算全面。

动力方面，现款的长安CS75搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或者7速双离合变速箱，动力表现和燃油经济性方面都有保证。

在各方面表现都没有明显短板的情况下，以较低的售价定位中低端客户，赢得了市场的认可，自长安CS75上市，销量表现一直很好。

哈弗H6

厂商指导价：9.8-14.1万元

长城汽车的哈弗H6上市后的这几年来，几乎是国内SUV市场的一个“bug”，长期霸占国内SUV车型月度销量冠军。

哈弗H6刚上市时，这个价位区间基本上是没有SUV车型可选的，即便是合资小型SUV价格也要十几万元。哈弗H6在如此情况下，一经上市，便不愁卖不出去。同时，坊间传闻，哈弗4S店的销售都不知道在售的哈弗H6有多少款车型。

外观尺寸上，现款哈弗H6的长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm。车身尺寸足够大，1.5T还算不错的动力，搭配6速手动或7速双离合变速箱，整体产品质量的稳定性也有保障，加上之前不错的口碑，新款的哈弗H6竞争实力依旧具有很明显的优势。

新款车型在油耗、行驶品质、整车质感和高科技皮配置方面做了全面升级，基于全新平台打造，完全有能力继续领跑国内SUV车型市场。

瑞虎8PLUS

厂商指导价：8.88-15.99万元

奇瑞瑞虎8PLUS是早期瑞虎8的换代车型，奇瑞瑞虎也是国产自主品牌SUV的元老，经过这么多年多次换代和改款，将车型整体已经完善的很好，没有明显的短板，其自主研发的1.6T涡轮增压发动机动力表现也很出色。

奇瑞瑞虎8PLUS定位中型SUV，轴距2710mm，长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，外观尺寸足够和合资车型中型SUV较量。有5座、6座和7座三种布局，车内空间灵活多变。

各方面的安全配置和舒适型配置较为齐全，低配车型可以和哈弗H6等一些自主品牌车型竞争，高配可以凭借配置方面、售价的优势和合资车型抗衡，同时6座和7座的布局也是瑞虎8的优势所在。

比亚迪唐 （燃油版）

厂商指导价：16.58万元

比亚迪唐和以上几位国产自主品牌SUV车型切入市场的角度略有不同，比亚迪唐是以混动车型为主力切入市场。以其“变态”的加速能力为主要卖点，这恰巧是混动车型的优势所在。

比亚迪唐定位中型SUV，轴距达到了2820mm，长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm，采用7座布局。

现在比亚迪唐已经开枝散叶，有纯电动车型和混动车型，其中纯电动车型又分为长续航版和四驱高性能版。

比亚迪唐是国产自主品牌首台成功的混动车型，很早就让国人以较低的价格买到混动SUV车型，是国产自主品牌混动SUV车型的开山之作。

写在最后

国产自主品牌SUV车型，整体售价较为亲民，以较低的售价和跨级别的车身尺寸吸引消费者的目光。车型整体没有什么明显的短板，整车质量和可靠性也很好，市场终端销量一直都很不错。随着销量的提高和新车型的换代，国产自主品牌SUV车型在原有优势的基础上，豪华程度、高科技配置、整车质感等方面也在逐渐提高，相信国产自主品牌SUV车型的道路会更加光明！