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AION V的“V”:代表了下一代科技的胜利

2020-12-22 浏览:7.57万 评论:1

始终在同级别车型中保持“你无我有,你有我优”的状态,才是AION V成为市场标杆的原因所在。

12月7日,北京公布了新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》,作为有限的社会公共资源,应当“每人最多可以保留1个小客车指标”,规定将于2021年1月1日起正式实施。

作为“北上广深”的成员,未来广东可能也会像北京一样“一夜回到解放前”,不管“绿牌、还是蓝牌”,今后每人有且只能保留一个名额。

同时,广州也出台相关政策:“2020年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴”。

进入12月,广州地区万元补贴已经进入最后倒计时。这个尴尬的时间点,像极了2019年新能源补贴退坡、国五国六标准切换的时期。

摆在消费者面前的其实只有一种选择:不能错过最后一波新能源补贴红利;不能错过“免费”的粤A牌;不能错过2020年这个特殊年份的最后一波促销。

在限行严苛、补贴退坡的背后,其实是政策和市场在将消费需求向新能源领域引导。尤其是在广东区域,以精明著称的“老广”对实用性政策变动更加敏锐。

CR-V在广州经久不衰地热销,就说明广东人在购买汽车时,更注重经济性和实用性。尤其是在低油耗、低维护成本和高舒适性三个层面。

俗话说,没有人比日系车更了解广东车主。以CR-V为代表的日系车,培养了广东消费者对汽车品质的综合评判标准,似乎也没有哪个区域的消费者,比广东车主对汽车品质有着更高的要求。

2004年CR-V开始国产,第三代CR-V以“新世代”之名开启了“CR-V时代”。16年过去,CR-V仍然是人们购买SUV时不可忽略的选择对象。

2004款 国产CR-V

细数CR-V似乎没哪方面特别亮眼,但在广东消费者的眼里,它空间大、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适、还有“大沙发”。

CR-V没什么极致特长,却在每个领域都能拿80分以上,这就很符合以经济实用为标准的绝大数广东人的需求。这也就不难理解为什么在传统时代,经济适用性的日系车更能获得广东人的青睐。

广东作为一个思维、生活既传统、严谨、讲究实用,但也极具创新性,更愿意接触新科技、新事物的城市,将这种在日系车多年的“培养”下的选车标准沿袭到了电动智能时代。

电动汽车作为新兴事物,不仅需要技术的积淀,更需要用户和市场的逐步认可以及养成全新的用车习惯。

而广东就是当下极具代表性的新时代汽车消费市场,也是最不容易被满足的消费市场,所以广东一省不仅有势头迅猛的广汽埃安,还聚集比亚迪、小鹏、恒大汽车等一众新能源车企。

在娱乐圈或者互联网,能否成为“现象级”取决于它们能否凝聚大众的注意力,更取决于它们能否激活大众的行动力,能否在现实社会中发挥影响。

对于汽车来说,新时代的“现象级”,不仅是在同级产品里销量数据一骑绝尘,更是创造一种新的生活方式,塑造了人们对“一辆好车”的新期待和新标准。

比如上市不到半年的AION V,它不仅有超越传统日系车的部分优势,更是彰显了新时代广东消费者对一款车的新需求。

首先,AION V的空间足够装下全家老少,AION V不仅仅是物理空间,它还承载着一个家庭最重要的情感和关系。

“机甲风”的外观设计,也让年轻人拥有操纵动漫中机甲战士的兴奋。不仅如此,AION V 还有着全方位的TCO(Total Cost of Ownership 总拥有成本)优势。

包括产品采购到后期使用、维护的所有成本。

比如AION V有60、70和80三大系列,NEDC综合续航里程分别为400km、500km和600k,合计8个版本,补贴后售价为15.96万-23.96万。CR-V有燃油版和混动版,官方指导价为16.98万-27.68万元。

除了售价有1万差价,在使用成本上AION V“更实惠”。

以广州为例,如果算上广州当前的政策,购买AION V还可以获得一万元的新能源购车补贴,再加上免购置税带来的优势,AION V无疑更具诱惑力。在用车环节,如果使用公共充电桩,市内大部分充电费是每度电1.6元-2.2元(1.2元/度+1元服务费)。

以AION V 80 MAX系列来算,百公里耗电量(kWh/100km)14.8,共计2.2元*14.8度=32.56元;合计每公里消耗32.56/100=0.3256元。

如果使用220 V的家用电压充电,广州每度电为0.5921元-0.8921元,8小时充满电最少可行驶400公里左右,每公里不到0.2元。而以CR-V燃油版为例,官方百公里油耗为7.3升,不堵车的极致状态,每公里也要超0.46元,其他燃油车更贵。

值得注意的是,电动汽车只需对电池、电路以及常规的制动系统和轮胎磨损等进行保养,费用只有普通汽车专的十分之一。更重要的是AION V三电终身质保,维护成本约等于零。

在智能时代,15万级别的汽车虽说依然以价格、空间、智能、可靠性主导市场。

对以广东人们为代表的“挑剔”消费者来说,传统的日系车已不足以满足人们对汽车的既极致、又多样性的品质需求。

传统的“好汽车”用销量、口碑、品牌理念行走江湖。诞生于新时代的AION V,是汽车圈里“机甲战士”和“全能科技”的代名词。

AION V既具有传统SUV的优势,也极具现代性和创新性。广汽埃安将AION V定义为“下一代智能SUV”。相比于CR-V,作为中国新能源品牌的翘楚,AION V更加智能。

虽说由于目前法规限制,在量产车上只能使用L2.5级别的自动驾驶系统,但是AION V已搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统。

不仅能实现全路段全速域的自动驾驶,还配备了中国首款HWA高速变道辅助驾驶系统,打转向灯即可判断并自动变道。

在5G智能座舱内,AION V集成了5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载了华为最新一代5G车载模组,相比目前主流车型的4G,传输速率超过了百倍。

上市不到半年,AION V成为了汽车市场不容忽视的存在。“机甲风、续航长、空间大、令人尖叫的科技”成为了它行走的标签。

在新能源市场,消费者给予了同样热烈的反馈。广汽埃安11月销量为7200多台,同比增长20%;1-11月累计销量达5.3万台,同比增长62%,其中,AION V 11月销量为2001台,连续4个月销量突破2000+,持续领跑国内A+级智能纯电SUV市场。

在新能源领域的销量成绩证明,AION V的选择没有错。这也是所有车企都必须正视的事实,未来的汽车市场是属于像广汽埃安这样开放,积极拥抱变化,并引领变化的企业。

所谓的汽车促销政策的到期刺激,只不过可能缩短了大家选择的犹豫时间。毕竟AION V的出现,让人们对评价一款好车的标准有了新升级。

不仅高颜值,还带有年轻人专属机甲设计风;不仅空间大,还是智能空间;不仅配置全动力强,更赋予了相当程度的操控性;不仅经济实用耐用好开,使用维护成本还低。

集这些优势于一身的AION V,才是目前消费者对一辆好车的所有期待,也是其成为爆款车型的秘诀所在。日子缓缓,人生漫漫。

作为家庭的“第三空间”,AION V会替千万个家庭装载、记录每个幸福的瞬间。AION V也不会止步于新能源汽车销量榜单,因为AION V的任务是赋予每一个年轻家庭更领先、也更多的幸福感,成为当下乃至未来的“家庭出游神器”。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 15.96-23.96万

级别: 紧凑型SUV

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