当我看到嫦娥5号登月成功的时候，除去高兴，我倒是有那么一点点遗憾。

“如果他坚持投身航天事业，这份创举上会不会也有他的名字呢。”

不过，以他的性格，搞不好最后他的名字会出现在宇航员一栏。

执念

小时候，坐在在二八大杠上看一个同学坐着A6L上学放学。“小少爷”，那是我对龙兄的第一印象。

也许正是因为奥迪贯穿了他整个童年，才让他对奥迪产生了无比深邃的执念。

彼年他在美国德州农工大学航天工程专业连续攻读6年，一口气拿下硕士学位，我们正打算为他读博鼓气，他却一班飞机直达了浦东，落地第一件事就是去奥迪4S店里定了一台TT。

用他的话说是，“给爸妈交代完了，现在开始才是自己的人生。”

而冥冥之中，他所谓“自己的人生”，也和奥迪品牌有着高度的重合：

外在沉稳大气，功成名就，品牌价值深得长辈认可； 内心坚毅笃定，才华横溢，科技品控提升生活质量。

当然，买一台TT肯定称不上执念，但在他家公司的地下停车场里，你还可以看到RS5，A8L，Q7，以及，他最新买的那台e-tron。不得不说，他和e-tron很像。

2

他的世界没有难题

得益于纯电最大功率300kW、最大扭矩664N·m的前后双电机布局，e-tron零百加速只需要5.7秒，最高时速可以跑到200km/h。他在工作的路上，就像e-tron一样，上了路，稍微一用力，就蹿了出去。

大学毕业以后的第一份工作，他选择了完全和专业无关的游戏开发，理由是自己游戏玩的好和小时候学过彩绘和素描。仅仅四个月后平台就上线了由他主导设计开发的新地图、新建模和新玩法。

“C语言有什么难的，学呗。”听他描述遇到的困难和挑战，仿佛在听小学数学题一样简单。

或许在他的世界里，真的没有难题。他坚韧的意志力，高智商的头脑，平和的心态，开阔的视野，强大的学习能力，就像和在MLB evo平台上进化了的e-tron一样，依靠着冲压型材框架包裹着，能在-28度至60度温度区间工作的电池包，搭配着电动quattro系统，随时分配着最理想的驱动力，提供任何地形任何天气条件下最佳的牵引力和操控性，可以轻松地踏过严寒雪原，穿过燥热沙漠，只留下飒爽的车辙。

3

他的选择充满品味

“买东西，就要买又贵，又对，又有品味的，一步到位。”

对于他而言，品味不是别人赋予的，是在选择身边一切事物的时候，只选择自己喜欢的风格，当这些事物达到一定数量，形成高度统一美时，品味就出现了。

“你知道吗，在奥迪 e-tron 的座舱里，没有发动机的噪音，从 B&O 3D 音响系统中传出的beat拍子更清晰，我的flow会更流畅，拍子能踩的更准。而且我还可以通过10.1英寸触控屏上看到我的名字和歌曲封面的神龙，那种感觉棒极了。”

差点忘了介绍， 34岁的他现在还兼职做一名rapper。1年时间，他出了一张EP，年底安排了livehouse的专场演出，某音乐APP上还有着999+的评论。而在抖音上，他背靠家里30平米的球鞋墙解说球鞋的视频已经让他收获了200万的粉丝。他拿赚来的钱投资了一家培训机构，一家录音棚，一家桌游店，凡是他年轻时爱玩的东西都被他拿捏在手里。

我说了他和奥迪e-tron（参数丨图片）很像，任何使用场景，只有他不想做的，没有他做不好的。休闲，肆意，奔放，放下敲代码和拿画笔的手，他完全是一副时代的弄潮儿的模样。

4

他不只是一个海归

我以前常常笑他，在那个海归特别珍贵的年代，为什么他看着平凡的像隔壁家的王大哥。他伸出他的右手，给我介绍了自动上链的表，定制的袖扣和马六甲白藤的雨伞。他说实力不用贴在脑门上，是要品的。

这感觉就像我第一次看到e-tron一样，仿佛平平无奇一台SUV。直到我听完他介绍MK C1的制动，A8同款的转向机，L3级别的自动驾驶辅助系统硬件，以及，比同级别车型高出45°的车身扭转刚性，我重复了那句话，实力是要品的。

他自己是这么形容e-tron的， “首先e-tron是一台奥迪的C级SUV，奥迪丰富的造车经验，成熟的流水线，高科技的LED灯组和三联屏注定了它的级别之高，而第一台纯电更是给了我一个尝鲜的理由，这就是人生的乐趣。”

而我是这么形容他的，“首先龙兄是一个高学历的海归，开阔的视野，渊博的学识，成熟的心智注定了他的成就之高，而敢于做热爱的行业，坚持走在潮流的前列，更是让他变得更加迷人。”

这就是龙兄和e-tron的相似之处，不显山不露水，但干货十足。

END