济南市出台新规，皮卡区别于货车不受工作日高峰期限行措施限制，可自由通行。这是继去年6月济南放开皮卡进城后，皮卡在路权上取得新的突破，让皮卡用户可以享受到更大的便利。

随着“皮卡进城禁令”在全国范围接连取消，这让皮卡成为市场的新宠儿。与此同时，12月1日，国六铃拓加推自动挡车型，给用户更多皮卡新选择。

皮卡与乘用车相比，最为人诟病的便是路权问题。其实自从2016年国家首次提出皮卡解禁试点至今，皮卡解禁已经成为了行业发展趋势，甚至连上海一线城市都向皮卡伸出橄榄枝。

当兼顾乘坐舒适性和货物装载能力的皮卡车型逐渐成为不少消费者的购车首选，意味着皮卡乘用化进程跨入一个全新赛段。江西五十铃作为江铃集团与日本五十铃联合的产物，七年时间给中国消费者带来多款经典车型。

江西五十铃旗下性价比更高的合资皮卡——铃拓，无论内饰设计还是整体配置均向乘用车看齐，作为皮卡界“后浪”，上市仅2年左右便掀起了不小的关注度。

在今年1-11月车市整体低迷大环境下，铃拓依然取得了不俗成绩，稳居合资皮卡车型TOP榜首，用销量证明了自己在皮卡领域的受欢迎程度。随着国六铃拓自动挡车型上市，为中国皮卡消费者提供了全新的选择购车选择。

铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，与D-MAX采用共线生产方式制造，沿用五十铃“ISUZU”车标。

铃拓自动挡车型内饰设计契合当下中国皮卡市场追求乘用化的趋势。SUV式组合仪表盘，极具运动风格。铃拓搭载了8寸高档液晶大屏，并应用了Carlife & Carplay车机互联、皮质座椅、倒车影像、大灯高度调节、大灯延时关闭、外后视镜电动调节等一系列乘用化高端配置，操作更便捷，给用户带来足够的舒适感。

在安全方面铃拓自动挡车型同样重视，搭载D-MAX同平台刚性底盘， 采用高强度车身结构+四门防撞钢梁+双面镀锌钢板，为用户提供更可靠的用车保障；ABS+EBD+制动辅助系统（BA），正副驾驶座安全气囊、定速巡航等安全配置，全力守护一家人。

对于很多用户而言，铃拓自动挡车型最大亮点在于动力系统。新车采用了经济性相当出色的VM 2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。传动系统匹配的是法国原装进口PPS 6AT变速箱，这款自动挡变速箱具有动力传动范围更广，换挡平顺度高等优点，无论平坦的城市公路，还是蜿蜒的山道都能轻松驾驭。

另外，在四驱版本的车型上，新车配有伊顿后桥差速锁以及三种驾驶模式可选，帮助驾驶者适应各种不同状况的驾驶环境。

2019年铃拓国六上市，如今推出国六自动挡车型，依然奉行升级不加价的宗旨，起售价仅12.28万元。如此价格区间与一些自主品牌不相上下，降低了消费者享受合资高品质皮卡的准入门槛。

值得一提的是，铃拓自动挡车型众多，不仅涵盖了标轴版和加长版，还有两驱和四驱版本等共计8款车型组合，可供消费者尽情挑选，无论家庭代步，载物运输，或是度假出游，总有合适自己的选择。

12月15日，江西五十铃在海南三亚举办了环岛梦想体验赛和节油赛，两驱和四驱并驾行驶在三亚的椰林中，并最终角逐出节油冠军。同时，向消费者展示了铃拓四驱百公里油耗7.59L，两驱百公里油耗仅6.14L的好成绩。

如今，皮卡在我国的路权已经获得了显著提升，乘用化高端皮卡市场预期尤其强烈。根据国家发改委提议，到2020年底前地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

可以预见，在下半年经济消费不断提升的情况下，皮卡将会受到越来越多人的追捧，对于口碑好、性价比高的合资皮卡而言又是一次高开高走良机。国六铃拓自动挡车型问世，让江西五十铃众望所归，正进一步推动中国皮卡乘用化、高端化、全球化。

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