丰田CH-R双擎

广汽丰田CHR双擎版最早亮相在今年的广州车展上，每隔多长时间，就出现在了工信部申报图中，新车搭载2.0L混动动力系统，外观设计并无大变化，在一些细节上加入了混动标识，以此来和普通版本进行区分。

前脸与现款燃油版车型并无大的区别，年轻运动化的前脸，凸显出时尚的元素，燃油版的车型就深受很多年轻人喜欢，该车并没有采用大面积的前进气格栅，左右前大灯设计较为夸张，占据了很大的位置，末端几乎要连接到A柱，两侧大灯通过一条细长的黑色饰板相连接，看上去有一些概念车的感觉，中间的丰田LOGO加入了蓝色元素点缀，以此来突出混动车型的身份，牌照框周围采用了大面积的黑色饰板，与白色车身相搭配，看起来车身层次分明。

车尾部与燃油车型也保持一致，回旋镖一般的尾灯很具有辨识度，同样更换了混动车型的蓝色丰田LOGO，且CHR标识下方增加了“Hybrid”字样，以此来突出混动身份，根据申报信息，新车将采用2.0L混合动力系统，发动机最大功率为146马力，申报油耗为4.5L/100km，电池组采用新中源丰田汽车能源系统有限公司生产的金属氰化物镍蓄电池。

配置方面，可选择不同样式的前后灯组，全新轮毂样式，并有双侧车身，倒车影像，全景影像等配置供消费者选择。

长安CS75 FCV

近日，获悉了长安CS75FCV（氢燃料电池）车型的一系列申报图。氢燃料电池车一直是大型汽车公司的研发方向。这次曝光的CS75氢燃料电池车型也可以表明，长安在氢燃料电池车方面的发展可以说已经达到量产阶段。

外观方面，新车的整体造型与当前的CS75车型差别不大。前格栅仍然采用四边形格子设计。同时，两个侧灯和格栅的结合表现出强烈的视觉张力。前壳体的三分式设计更具动感。

就新车车身参数而言，长安CS75氢燃料电池版的车身长*宽*高分别达到4650/1850/1705毫米，轴距达到2700毫米，仅比燃料版本车身高度低10毫米。新车配备225/60 R18轮胎。

在内饰上，新车继续使用燃料车型的设计，但细节进行了修改，以证明氢燃料电池汽车的特性。中央控制台具有丰富的层次感。标准的7英寸LCD仪表板和10.25英寸彩色LCD触摸屏仍然可以营造出一种科技感，辅助配置也非常丰富。

在动力方面，新车配备了质子交换燃料电池和三元锂电池，根据先前的消息，该车的续航里程可达510km，其中氢燃料续航里程为450km，纯电动续航里程为60km。最大功率为160kW（217马力）。

比亚迪宋Pro DM

外观方面，由申报图可以获悉，新动力车型与现款在售车型保持一致。宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0设计语言，LED前大灯的造型酷似龙爪且可实现逐级点亮。转向灯带带有“流水式”动态效果，动感时尚。

尾灯采用了贯穿式的设计，并加入了龙的设计元素。虽然都是家族风格设计，但整体上，宋Pro DM的设计相对于唐和秦Pro多了一份稳重的收敛，这显然跟东方文化更加相符，整车的视觉效果少了侵略性和张扬感。

尺寸方面，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，根据配置水平不同，高配车型将会额外配备单天窗、全景天窗、集成转向灯的外后视镜、前驻车雷达等等。轮毂的造型颇多，仅轮毂盖的样式就多达4种。

动力方面，新车将换装全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛•米。永磁同步电机的额定功率为60千瓦，峰值功率为132千瓦。

丰田威兰达高性能版

全新威兰达高性能版在设计上完全延续了燃油版的设计，但丰田“蓝标”以及一侧的充电口还是表现了全新车型不同于目前在售威兰达车型的身份。

而在车身尺寸方面威兰达高性能版的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

动力方面，威兰达高性能版搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为178Ps。

虽然目前还未公布威兰达高性能版的其他动力信息，但由于与海外版车型在动力上基本相同，因此部分数据可参考海外RAV4插混版。

2.5L发动机配合电机能够使整套系统的综合功率达到306Ps，百公里加速时间达到6.6秒，同时纯电最大续航里程为63km，并且车辆的综合最大续航里程能够达到1400km。

据官方介绍，威兰达高性能版有望于2021年上半年上市。