提及PHEV车型，不少人脑海里只会浮现绿牌以及低油耗，的确，PHEV车型不仅拥有不错的纯电续航，并且还能使用普通燃油作为能源，彻底消除了续航焦虑。同时，应对短途通勤也较为节省，本期，我们就为大家推荐几款高性价比的PHEV车型。

雷凌双擎E+

补贴后售价：19.38-21.88万元

雷凌双擎E+采用了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中纯电续航可达55km，40升油箱最长续航里程985km，强悍的性能与品牌口碑是雷凌双擎E+的杀手锏。

外观方面，新车基本沿用了现款雷凌的造型设计，新车前格栅采用了一条专属镀铬饰条设计，下方进气口内部采用了横向格栅造型，使前脸更具攻击力。此外，新车前LOGO处增加了蓝色点缀，两侧翼子板处增加了专属标识，以彰显其新能源身份。尾部大灯组与镀铬饰条相连，营造出贯穿式的视觉效果。

中控采用了对称式设计，黑棕撞色设计营造出内饰的居家氛围。全液晶显示屏与中控大屏的配备，提升了内饰的科技感，此外，屏幕采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色。

动力方面，新车搭载了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142Nm；电动机最大功率72马力，最大扭矩207Nm，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱，该车的纯电模式下续航里程为55km，充电时间为3-5小时即可充满。

起亚K3 PHEV

补贴后指导价：19.88-20.88万元

起亚K3 PHEV搭载了由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程为80km，百公里最低油耗仅为1.3L。并且，该车补贴后的售价颇具竞争力。

外观方面，该车基本延续了燃油版设计风格，大尺寸直瀑式中网极具辨识度，两侧前大灯极为狭长犀利，下包围则采用了贯穿式设计，内部镀铝饰板以及蓝色饰条机芯装饰，进一步提升了整车前脸的精致感。

侧面线条更为流畅，微微上扬的腰线营造出整车的运动感，全新五辐式星型设计轮圈，在视觉上更具辨识度，尾部设计更为紧凑，后尾灯采用了跳跃式灯带装饰，双边双出镀铬排气与蓝色饰条的搭配，使整车更显灵动大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型一致。

内饰方面，新车基本延续了燃油版设计风格，并辅以新能源车特色的蓝色饰条装饰，配置方面，新车配备有10.25英寸中控屏幕、自动辅助驾驶功能、一键启动、电子手刹等配置。

动力方面，全新K3 PHEV搭载了一套由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147Nm，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170Nm，传动系统则匹配6速双离合变速箱。电池容量为12.9kWh，NEDC纯电模式续航可以达到80km。

领动PHEV

补贴后指导价：15.78-17.88万元

领动PHEV最大的特点在于其超长的续航里程，其纯电续航可达85公里，其油耗仅为1L/100km。并且从其售价区间来看，对比同级产品颇具竞争力。

从外观来看，领动插混版外观极为动感，前格栅采用了六边形造型，内部采用了横幅式镀铬饰条装饰，两侧雾灯区采用了简单的线条贯穿，日行灯位于前大灯组下方，整体更具设计感。此外，新车前唇采用了蓝色饰条装饰，以彰显其新能源身份。

侧面更为流畅大气，尾灯组采用了镀铬饰条包裹，下包围小尺寸扩散器提升了整车的运动氛围。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4610×1800×1450mm，轴距为2700mm，与燃油版领动保持一致。

内饰和燃油版车型基本保持一致，仅在仪表盘指针布局、空调出风口及空调控制区域等位置有了一定的调整。

动力方面，该车搭载了1.6L混合动力系统，发动机最大功率77.2kW，每百公里综合油耗1L，纯电动续航里程为85km。动力电池采用的是来自宁德时代的三元锂电池组。

结语：从本期推荐的三款车型来看，均基于燃油版打造，降低成本的同时也提升了配置的水准，同时，内饰质感表现也不错，再加上超长的续航里程， 购买价值还是相当高的。