“海神”玛莎拉蒂，近几年虽然一直没有重磅新车发布，但是在国内的热度还是相当的高，你说它样子好看吧，也谈不上多好看，你说它有性价比吧，好像也没有什么性价比，我能想到的是，你可以用一笔买豪华品牌的钱，买到一辆超跑基因品牌的玛莎拉蒂，换个维度想，这，好像也是另一种性价比。

说起玛莎拉蒂的超你能想到的只有GT，但是其实还有一台，玛莎拉蒂MC12,这是玛莎拉蒂开发的GT赛车的街车版本，拥有着当时非常先进的赛车技术，加之玛莎拉蒂为此车造就的独一无二的灵魂，使其一经发布就站在了街车界的巅峰。

MC12的问世，震惊车坛也标志着玛莎拉蒂在37年后重返赛车界。在2004年至2010年期间，玛莎拉蒂MC12在国际汽联GT的车队、车手和车队锦标赛赢得了22场比赛的胜利，其中包括在Spa的24小时耐力赛赢得了3场胜利以及14项冠军。

而在2020年终于等来了MC12的继任车型MC20，该车此前已发布国内售价，价格为210万元。

动力采用的是，3.0 V6双涡引擎输出630马力，730Nm，搭配8速双离合变速器，推重比2.33千克/马力，百公里加速低于2.9秒，0-200km/h低于8.8秒，极速325km/h以上。采用碳纤维单壳底盘，车重低于1500kg。 

值得一提的是，这台MC20发动机是玛莎拉蒂自主研发，90°夹角，干式油底壳，压缩比11:1，源自F1的预热燃烧室式双火花点火。双喷射系统等等一系列最新的科技。

而且身上的科技也不少，MC20采用轻量化车身，在充分确保舒适性的前提下将碳纤维材料的潜力发挥到极致，其车身重量不超过1500kg，凭借630Ps的输出功率，功率重量比达到2.33 kg/hp，风阻系数低于0.38，空气动力学表现比较突出。

MC20不仅是玛莎拉蒂近年来最为重要的车型，也希望在这一时间节点重新打造代表品牌巅峰的超级跑车，回归超跑竞争之中，MC20具备了两重意义，，一方面是彰显新品牌的雄心，重新梳理FCA旗下豪华品牌组合，另一方面通过自产发动机，将意大利品牌的发动机技术实力展露无疑。 

除此之外，MC20也帮助玛莎拉蒂进一步明确了在集团中的品牌位置，一方面巩固定位，另一方面通过100%自主研发动力总成降低用户维修成本，并基于自有发动机进一步提升工程师的自由度，打造体验更为完整的产品。

所以，无论是为了重振品牌雄心，还是彰显技术实力，重归的超跑-MC20，值得肯定和期待。