前一阵奥迪Q5L Sportback正式上市引起了极大的关注，Q5L Sportback的发布代表着SUV已经不局限于家庭用车，开始向年轻和个性化发展，而Q5L Sportback的上市也使得奔驰GLC Coupe又迎来了一位强劲对手。

01 豪华双雄，谁与争锋

奥迪Q5L Sportback到轿跑SUV阵营里其实来的有点晚，前面X4、GLC Coupe早已坐稳阵脚，因此奥迪Q5L Sportback就更加依靠外表“争宠”，前巨大的进气格栅、轮毂都做了熏黑处理，使得汽车更具运动感，LED照明灯组也进行了全新设计，车身肌肉线条明显，十分激进。

GLC Coupe也不甘示弱，GLC在今年上半年刚刚完成改款，改款后的GLC Coupe的LED灯组结构更加明晰，高配车型搭载几何多光束大灯，尾灯也更像全新一代S级贴近，更加“三角化”，车身与奥迪Q5L Sportback相比轿车后备箱造型更加明显，但整体略显柔美，不如Q5L Sportback令人更具驾驶激情。

运动基因在Q5L Sportback的内饰设计上仍然得以体现，红色菱形的驾驶座椅，方向盘造型似乎可以看到R8的影子以及碳纤维装饰面板都为这辆轿跑SUV营造了十足的运动感。相比而言GLC Coupe的内饰则没有较多亮点，红色皮革为内饰增色不少但风格依然延用了上代C级的内饰风格，只在方向盘上做出更新，期待换代之后的GLC内饰风格大变。

后备箱空间是车主为了追求造型和性能做出的妥协，但不可否认Q5L Sportback由于造型上的优势，比GLC Coupe更适合放下大件物品，此外Q5L Sportback的尾箱高度更低，也就意味着其后备箱容积的高度更高，但不要奢求Q5L Sportback能达到像Q5L那样的空间表现。

两车均配备了智能化系统，Q5L Sportback搭载12.3英寸全液晶仪表显示，10.1英寸MMI高级触控系统，集奥迪应用商店、语音操控、信息娱乐导航、360全景影像多功能于一身，操作简易支持CarPlay和Android Auto，高配车型搭载B&O音响，低配车型可花7200元选装。

奔驰GLC Coupe也搭载了12.3英寸数字高清仪表显示屏，与MBUX智能人机交互系统，拥有10.25英寸中央触摸显示屏，与Q5L Sportback功能相似，但顶配车型配备了Q5L Sportback不具备的实景穿越导航系统，此外低配车型支持选装柏林之声高级音响系统。

02 性能比拼，伯仲之间

动力配置上Q5L Sportback搭载了2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，采用Quattro适时四驱系统，低功率发动机在4200转时可输出最大190匹马力，在1450-4200转时可输出最大320牛米的最大扭矩，高功率发动机可在5000转时输出最大功率252马力，1600-4300转时输出370牛米的最大扭矩。

最大扭矩输出范围广，有利于车辆加速，以及高速行驶，但由于Q5L Sportback的车重超过了1.8吨，因此它的百公里提速表现并没有外表那么唬人，低功率车型为8.9秒破百，最高时速211KM/h，高功率车型为6.8秒破百，最高时速230KM/h。

奔驰GLC Coupe同样采用了2.0T高低功率发动机，匹配9速手自一体变速箱，采用4Matic四驱系统，低功率版本最大功率197马力，高功率版本最大功率258马力。同样由于较大的车重百公里加速也与Q5L Sportback基本相似，高功率版本较Q5L Sportback更快，为6.54秒。

油耗表现两车同样也都回归家用，奥迪Q5L Sportback的百公里油耗表现为7.2L/100km高功率版本则每百公里多出0.3升耗油量，奔驰GLC Coupe百公里油耗为8L/100km，高功率版本则每百公里多出0.1升。

底盘悬架两车均搭载了多连杆式独立悬架，算是对舒适和驾控的综合考虑，奥迪Q5L Sportback前后均搭载的是五连杆独立悬架，而奔驰GLC L搭载的是前4后5连杆的独立悬架，推测GLC Coupe也应当延用此悬架结构，但值得注意的是，奔驰高版本的两款车型支持悬架阻尼调节，因此舒适性和操控会较Q5L Sportback相比更好。

总结

这两款车型的售价已经达到了40万元以上，因此二者的比拼已经不在配置、功能，更多在于消费者对其品牌的认可度。但在这里给大家一个提示，奔驰车型虽然有着更高的售价，但多出来的钱也不全花在了品牌上，配置上奔驰也略优于奥迪。此外，奔驰的同功能配置选装价格会比奥迪更低，后期保养费也较奥迪更低。

另外多说一句，虽然两款车看似主打运动和性能，但除高功率版本外其动力性能并不算优异，说白了和SUV车型用的是一模一样的发动机，但轿跑车型价格却较SUV车型更贵，所以贵出的价钱其实就是卖一个外观而已，消费者应该结合自身需求购买，切勿被它们的外表所蒙骗。