"多生孩子好打架"，这是业界对于奇瑞汽车的一种看法，细数旗下的子品牌，就算没有十个也得有八个，然而最终活下来的也就那么三四个了。其实除了奇瑞之外，北京现代的"孩子"也不少，当然了它不是子品牌，而是车型，要不然也不会出现领动、悦动、朗动、伊兰特四代同堂销售的局面。

车型不少，但是能打的真没几个，北京现代10月份的终端销量为4.8万辆，但是和几年之前，动不动月销10万+已经完全不是一个概念。但是近期，七代伊兰特和十代索纳塔的上市，仿佛让我看到一丝希望。

除此之外，现代汽车官方此前也发布了一款全新车型的新车预告图，名为"Bayon"，定位低于现代Kona，而预告图中仅展示了该车尾部造型的设计，折线式尾灯组，很有设计感。预计将会在明年首发，至于是否会引入国产还得看进一步的消息。

我们再结合此前外媒曝光的新车渲染图和伪装谍照，其采用了全新的设计手法，黑色中网格栅搭配分体式的大灯组，还有十分凌厉的双腰线设计和悬浮式车顶，足够个性，但总觉得现代的设计师有点"用力过猛"的感觉，反而不如简单点来的好。

进入内饰，新车或将采用四幅式方向盘，和奥迪A8较为相似，当然，还有液晶仪表和悬浮式中控屏，都是一些常见的配置。

至于动力方面呢，新车大概率将会搭载和现代i20同款的1.0L T-GDi三缸涡轮增压汽油发动机，部分车型还会提供四驱版本，但该说不说，这1.0T的发动机，确实有点"小马拉大车"的错觉。

写在最后：现代汽车推出新车无可厚非，但是否能够抓住消费市场，还是要看产品具体如何，你们说呢？