紧接上篇内容，盘点了合资品牌11月销量发现疫情的影响已经不复存在，那主流国产品牌又如何呢？

自主品牌中的比亚迪在今年同样取得了不错的成绩。据比亚迪发布的公告显示，今年11月，比亚迪汽车销量累计为53943辆，与去年同期增长30.63%。其中，新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%；而燃油车型则为27253辆，同比去年30075辆下滑了9.3%。

在今年，比亚迪也为消费者带来了不少的重磅车型，如今年7月上市的比亚迪汉也为比亚迪贡献了不错的销量，目前该车在11月的累计销量已达10105辆，在刚刚过去的广州车展上，全系比亚迪秦PLUS也正式露面。

点评：2020年，手握着刀片电池，让比亚迪在新能源市场提高了不少威望，就连行业大佬奔驰和丰田也纷纷前来合作。提升了威望，自然而然家族的新能源车销量就有明显的增长，但是燃油车的销量还是拖了一些后退。如今，在国家政策的不断扶持下，新能源汽车市场不断壮大，比亚迪前景是非常的好。

聊到自主品牌，怎能没有奇瑞。根据奇瑞汽车最新发布的销量，集团11月销售新车101900辆，同比增长36.4%，其中，国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。单月销量和增速创下近年来的历史新高。

11 月份，奇瑞瑞虎8、奇瑞控股捷途系列产品成为市场爆款，月销量分别突破2万辆，双双创下单月销量新高。作为奇瑞汽车SUV"当家花旦"的瑞虎8系列，11月份销售20677辆，同比增长52.6%，环比增长26.1%。而捷途品牌得益于下半年两款重磅新车捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90的强势表现，11月累计销量再创新高，达20507辆。

点评：疫情的缓和加上家族新车型的高产品力，使得奇瑞在下半年开始迅猛发力，家族整体销量持续走高。不过不难看出，奇瑞现在的主要销量还是集中在SUV车型上，产品整体实力还是过于单薄，而且距离年初制定的全年100万的销量，恐怕奇瑞今年有点难实现目标了。

不出意外，11月一汽红旗又是销量增加。根据最新的数据显示，今年11月红旗品牌销量达25000辆，同比去年增长100%。截止11月底，红旗品牌的累计销量也达到了178100辆，同比增长了102%，再次跑赢市场大盘。

具体到车型来看，红旗HS5和红旗H5两款车型持续畅销，其中红旗HS5连续多月单月销量破万，而红旗H5的单月销量也都维持在7000台以上，作为一款自主品牌中型轿车，红旗H5能取得如此销量，无疑是非常成功的。旗下旗舰车型红旗H9近几个月的销量也是处于稳步增长的趋势，与沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等老牌中大型轿车销量几乎持平。

点评：从去年开始，一汽红旗开始重点着手于中端市场车型打造，积累了不错的人气和用户群体。今天，一汽红旗又开始向着中高端市场打造，市场的反馈也不错。按照这个势头，一汽红旗可以很轻松的完成2020年的销量目标。

总的来说，下半年各大主流车企的销量都在持续回暖。虽然一些车企的整体销量不如去年，但是它们还是坚持与疫情抗争，推出各种卖车思路去吸引消费者，并且还未那些为疫情作出贡献的群体提供购车优惠。

即使2020年不那么顺利，但是相信经历过风雨的中国车市，往后尽是彩虹！